Ремонт двигателя своими руками. 68 моделей автомобилей «ВАЗ»

Эксплуатационные признаки неисправностей и возможные причины

Двигатель не запускается:

? засорение топливопроводов или фильтров;

? засорение фильтров карбюратора и топливного насоса;

? неисправность топливного насоса;

? неисправность карбюратора;

? неисправность системы зажигания.

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью:

? неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора;

? загрязнение фильтрующего элемента воздушного фильтра;

? неисправность системы зажигания;

? неисправность топливного насоса;

? неисправность карбюратора;

? неполное открытие воздушной заслонки;

? засорение вентиляционной трубки топливного бака;

? нарушение зазоров в клапанном механизме;

? нарушение фаз газораспределения;

? поломка или залегание поршневых колец;

? плохое прилегание клапанов к седлам;

? чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец.

Двигатель перегревается:

? недостаточное количество жидкости в системе охлаждения;

? неправильная установка момента зажигания;

? сильное загрязнение наружной поверхности радиатора;

? неисправность термостата;

? отказ в работе электродвигателя вентилятора;

? неисправность насоса охлаждающей жидкости;

? нагар на стенках камер сгорания и днищах поршней;

? повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Двигатель продолжает работать после выключения зажигания:

? перегрев двигателя;

? нагар на стенках камеры сгорания, днищах поршней, тарелках клапанов.

Двигатель не развивает полной мощности – ухудшение динамики разгона, невозможность снизить токсичность двигателя, трудности с запуском, повышенный расход топлива и масла, повышенный пропуск газов в картер двигателя, неравномерная работа двигателя на малых оборотах:

? пробита прокладка головки цилиндров;

? износ, потеря упругости, поломка и пригорание поршневых колец;

? прогорание поршней;

? неплотное закрытие клапанов из-за отсутствия зазоров между кулачками распредвала и рычагами;

? обгорание фаски выпускных клапанов;

? зависание клапанов в направляющих втулках;

? плохое прилегание клапанов к седлам;

? износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов;

? закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах и в канавках поршней из-за применения масла ненадлежащего качества.

Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона, снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче.