Жилой прицеп от А до Ы. Помощь в приобретении каравана для путешествий

В 1937 году Ханс Зейц получает большое экспертное одобрение на Международном конгрессе кемпингов в Висбадене, за свой прицеп, ласково названный «Kleiner Landstreicher» (Маленький бродяга) и «Аlle H?user» («Всегда дома»). В этом же году он основывает свою собственную компанию «Schweikert» – названную в честь девичьей фамилии своей жены.

Рисунок 2.11. Прицепы Ханса Зейц: слева – караван с откидной крышей – палаткой; справа трейлер «Маленький бродяга» и «Всегда дома» на автопробеге по Германии. 1938 год.

Начало Второй мировой войны резко положило окончанию караваностроению в Европе. Выпускаемые караваны применяться только в военных целях. Новыми пользователями становятся военные корреспонденты, начальники войск или технические специалисты, которым необходимо мобильное жилье вдали от деревень или городов. Позже жилые прицепы становятся базами на оккупированных территориях, где нет жилья. Нацистский режим конфисковывает существующие частные караваны и адаптирует их для использования в военное время.

Продолжительность жизни таких жилых прицепов невелика, что совсем не удивительно. Во время Второй мировой войны производство жилых прицепов на территории Европы полностью приостановлено.

В сравнении с Европой, в конце 1930-х годов на дорогах США было уже более 250 000 караванов. Некоторые компании производят ежегодно до 3000 штук. Самые длинные жилые прицепы имеют размер более десяти метров. Такие компании, как «Continental Trailer» или «Palace Corporation», конкурируют друг с другом: алюминиевыми надстройками, душевыми кабинами в отдельных помещениях, и достойным дизайном интерьера.

Например, в стандартной комплектации в прицепе модели «Schult», устанавливается просторная ванна. По внешнему виду, в это время, американские модели напоминают железнодорожные вагоны с плавными изгибами. Автокемпинги «Trailer Town» в Эль-Пасо (штат Техас), и «Ideal Trailer Village», уже имеют в своей инфраструктуре индивидуальное электричество, водопровод и санитарные удобства.

Рисунок 2.12. Американские довоенные трейлеры «Continental Trailer»: слева – рекламная листовка, справа – пикник у дороги.

В первые послевоенные годы о возобновлении караванного строительства речи пока не идет. Лишь только в начале 1950-х годов строительство караванов медленно восстанавливается. Это были компании, уже известные до войны. «Dethleffs», Ариста Деслефса, запускает свою довоенный модель «Tourist», которая полностью обновлена.