Записки яхтанутого. Том I. Финские радости и печали

За два года посмотрел восемь лодок и написал несколько электронных писем шведским на сайте «Blocet» и финским продавцам на «Nettivene». Дело в том, что я

рассматривал несколько вариантов покупки парусной яхты; покупка в России избавляла от огромных проблем с таможней, но стоимость лодки была бы значительно выше заграничной покупки. Покупка лодки в Швеции или Финляндии обошлась бы мне гораздо дешевле, но тогда придётся пройти «семь кругов ада» растаможки и ГИМС (Государственная инспекция маломерных судов – это так же, как ГИБДД, только на воде).

Инфраструктура водного туризма и парусного спорта в России развита очень слабо, рынок плавсредств беден, стоимость стоянок и обслуживания безумно завышена. Коррупция и несовершенство законодательства не позволяют бизнесу развивать это дело. Владельцы, продавая свои яхты, стараются покрыть все расходы и ещё «навариться». Ко всему прочему нужно иметь права, а для этого надо пройти обучение и сдать экзамены в ГИМС.

Параллельно с поиском лодки я начал готовиться к сдаче экзамена.

Ах, если бы я задался целью всего на год раньше, когда ещё был действителен мой рабочий судоводительский диплом Минтранса, то права в ГИМСе мне выдали бы автоматически, но так уж получилось, что год назад я этого не хотел. Обучающих курсов в Питере много, но мне они оказались не по карману, и я решил сдавать экстерном. Готовился упорно, но когда подавал документы, выяснилось, что экзамен на парусное судно не принимается по причине отсутствия

экзаменационных билетов.

По правилам должны быть, а на деле отсутствуют! Пришлось сдавать только на моторную категорию. А это значило, что водное пространство Российской Федерации для меня под парусом закрыто. Сдача самого экзамена не вызвала затруднений, тридцать лет на флоте, всё же чего-то да стоят. Кстати сказать, что среди чиновников ГИМСа моряков или речников почти нет, а уж тем более парусных специалистов. Там всё больше пожарные и отставные военные. В экзаменационной компьютерной программе полно ошибок, в том смысле, что программа в некоторых билетах принимает правильный ответ за ошибку. Я ответил на все вопросы правильно, но машина выдала две ошибки. Впрочем, две ошибки допускаются, и экзамен был сдан. Зато оформление бумажных дел не вызвало во мне радости. Думаю, никому не надо объяснять, какая у нас в стране бюрократия, и в ГИМСе она проявляется во всей своей отвратительности.