Ритмы времени

Яркая помада алого оттенка, лопающая жвачка и крупная цепочка под золото дополняли образы красавиц, которые, видимо, решили устроить флэш-моб в стиле 90-х.

— Очень жаль. Может, стоит сейчас? — заманчиво предложил молодой человек и продолжил. — Каждый раз, заходя в вагон трамвая, мной овладевает особое чувство безмятежности, — мечтательная улыбка коснулась губ молодого мужчины.

— Интересно. Почему? — как завороженная, Ксения все рассматривала людей на улице, спешащих на остановку трамвая.

Широкие штаны и заправленные вельветовые рубашки на мужчинах и пестрые приталенные платья с ремешками или джинсы бананы с пиджаками с широкими плечами на женщинах.

Ксения нахмурилась и не смогла припомнить никаких публикаций в популярных телеграм-каналах Петербурга о подобной акции «мода 90-х».

— Располагающая атмосфера, где можно погрузиться в свои мысли под неспешный звук колес и монотонные покачивания вагона из стороны в сторону. Уютная обстановка, такая свойская.

Словно по щелчку пальцев двери трамвая открылись, и вышли двое мужчин, которые ехали с самого начала маршрута трамвайчика номер три.

Их внешний вид контрастировал со вновь вошедшими пассажирами. Но никого это не смущало. И самое интересное, словно невидимая ниточка вела каждого по своему пути. И многочисленные пассажиры не задевали друг друга ни авоськой, ни сумкой, ни чем-либо еще. Все та же контролер продолжала проверять билетики.

Ксения не заметила, как трамвай тронулся, резко дернувшись вперед:

— Для меня трамвай всегда был лишь медленным средством передвижения, когда не надо спешить и вызывать такси, — и повела плечами, поймав внимательный взгляд голубых глаз личного экскурсовода.

— А вы знали, что трамвай первый электрифицированный общественный транспорт города, не использующий труд лошадей? — мелькнувшая заинтересованность расслабила юношу, и он уверенно продолжил, крепче сжимая в руках изящную трость. — Представляете, еще в 1880 году изобретатель-одиночка Федор Аполлонович Процкий придумал первый вагон, работающий от электричества.

Но, увы, транспорт ввели в эксплуатацию только 1892.

На очередной остановке двери автоматически с характерным звуком закрылись. Суматоха утихла, сменившись идеалистическим любованием зданий за окнами трамвая номер три. Размеренный ход городского поезда словно стал еще величавее. Подобно благородному рыцарю в тяжелых доспехах, он скользил по рельсам. Дорогу уступали автомобили и автобусы, экстерьер которых теперь казался удлиненным и устаревшим.