Вне закона

Поэтому, кстати, автомобили с тонированными стеклами почти не берут на «подставу». Внедорожники тоже, поскольку многие из них как раз имеют тонировку, а, кроме того, в столкновениях причиняют сильные повреждения другим машинам. И еще, велика вероятность, что из объемистого чрева джипа может вылезти целая бригада крепких парней, которые без всяких объяснений накостыляют этим жуликам «подставлялам».-Я как-то ни разу не задумывался, как они проделывают такие фокусы, – растерянно сказал Глеб.-А-то как же! О «подставах» знают, кажется все.

Но странное дело, часто водители, действительно попавшие в инсценированную аварию, не хотят поверить, что именно они стали жертвами мошенников. – Дмитрий улыбнулся. – Далеко ходить не надо.… Лишь позже, здраво осмыслив все обстоятельства и детали происшествия, признают, что их ловко обманули.Дмитрий внимательно посмотрел на Глеба.-Или нет?Глеб пожал плечами.-Еще не совсем понял. Подстава это была, или запланированное преследование. Меня в последнее время только и знают все, что преследуют и угрожают моей семье. -Разберемся! – Согласно кивнул Дмитрий. Но я все-таки хочу тебе объяснить суть их «подставы», тебе полезно знать, на будущее и вообще…-Давай. Это полезная информация.-Вообще внешние признаки вышедшей на охоту машины не отличаются большим разнообразием. Как правило, едет без номерных знаков, или транзитные – давно просроченные. Чаще всего «подставляла» используют дорогие машины: Mercedes, BMB, Audi, Saab 9000, Volvo 960, иногда другие как OpeL omega. Очень редко, но все же порой используются почти новые «десятки» ВАЗ. А вот иномарки, наоборот, бывают в солидном возрасте. Даже мошенники не хотят подставлять под удары свежие машины. Главное, чтобы они выглядели как новые и за самые мелкие повреждения можно было бы затребовать денег побольше.Основных приемов «подставы» всего три, – продолжал он. – Самый распространенный – с использованием двух автомашин, работающих в паре. Одна догоняет в крайнем левом ряду, сигналя фарами, требуя освободить ему дорогу. Второй – идет почти рядом с ним по соседнему правому ряду, лишь чуть отстав. Он готов резко прибавить скорость, едва ты начнешь «выплывать» перед ним, и постарается обязательно клюнуть своим левым крылом правый бок или задний фонарь твоей машины. Дальше – стоп! По формальным признакам ты виновник столкновения. Отпираться будет особенно трудно еще и потому, что разборку с тобой ведут экипажи сразу двух машин.-Спецы!-Не то слово! Слушай.