Наследник павшего дома. Том I

Я не лгал – Лили действительно талантлива. Надо будет, кстати, по возможности сувениры из Осколков притащить… С каких пор я в любителя сестрёнок превратился? Эйгон, чтоб тебя!

— Не называй меня коротышкой, калека! — взорвалась Ингрид, вернув меня в реальность.

— Ладно, полурослик, — хохотнул я. Причём, не сдерживая громкость голоса. Ну а что, самим аж зудит ко мне пристать. У меня нет какой-то предвзятости к низкорослым людям, но если есть комплексы — по ним надо бить. А тут у нас не «милая невысокая девушка, которую хочется защищать», а «шумная мелкая заноза».

Пока Ингрид закипала и явно едва держала себя в руках, стрелковые тесты завершились. Пара людей будет учиться, но не я. Дальше интереснее — управление ховербайком. Устройство парит за счёт воздушной подушки от нескольких винтов. Высоко летать не может, но это крайне манёвренный и проходимый личный транспорт, при этом довольно дешёвый. Я проехался по извилистой трассе за стеной города, не задевая ограждений.

Рейн отправится учиться, а вот Мия справилась.

Самое сложное — учитывать инерцию. Нет колёс, обеспечивающих жёсткое сцепление. При повороте надо давать правильный вектор тяги в бок, чтобы погасить движение. Многие на этом завалились, я же… случайно побил рекорд скорости прохождения этого года. Впервые сев на их ховер, м-да...

Можно высадить пилота лёгких судов из его кресла, но пилотом он быть не перестанет.

Следующее — уже вингбайки с левитационными движками.

Полноценные гибридные летательные аппараты, вроде флаеров, на которых рассекают богатые люди, только легче.

Длинный широкий корпус со сложной геометрией, множество маневровых движков и припрятанный за высоким ветровым стеклом специфичный руль-штурвал. Это именно не «одноместный сверхлёгкий самолёт», а «вингбайк». Даже посадка как на ховере.

Маршевые движки сзади могут обеспечить огромную скорость, есть собственные щиты. Правда, автономность далеко не идеальная.

Но для исследования Осколков штука полезнейшая. И стоит немало, разумеется.

Сел с откровенным предвкушением. Надо было пролететь по виртуальной воздушной трассе, на визор шлема через систему дополненной реальности дорисовывались ворота обязательных контрольных точек и рамки трассы. Пролетел с ветерком, выдавливая предел мощности, снова ощутив себя пилотом…

Теперь рекорд за последние пять лет. А ведь на этой модели Эйгон не летал.