Безумие Стикса

Производственная база ремонтных мастерских, позволяла это сделать.

Кроме бывших железнодорожников, к работе привлекли всех, кто имел опыт в работе с металлом. Сварщики, слесари, механики, токари были сняты с других работ и направлены в мастерские. Пригодились инженеры, которые рассчитывали нагрузки на узлы и механизмы.

Постепенно бронепоезд обретал свою форму. Главным моментом в разработке конструкции посчитали не только защиту и огневую мощь, но с многофункциональность. Основу состава составлял мощный коломенский тепловоз с движком на четыре тысячи лошадиных сил.

Он много «жрал» горючего, но это оправдывало его способность тащить и толкать состав в шесть тысяч тонн, перемещая шестьдесят или семьдесят вагонов.

Бронепоезд весил гораздо меньше и был намного короче.

Кроме локомотива в него входили три бронированных вагона и две платформы. Один броневагон располагался перед локомотивом и имел на вооружении стодвадцатидвух миллиметровую гаубицу Д-30, которую умельцы-оружейники умудрились впихнуть в коробку вагона, сохранив возможность вести почти круговой обстрел.

Для этого пришлось увеличить ширину вагона и сильно сместить центр тяжести вниз, чтобы компенсировать силу отдачи при выстреле.

Кроме орудия в вагоне установили две спаренных зенитных установки. Одна защищала состав по курсу движения, вторая, расположенная ближе к локомотиву, могла вести огонь по обоим флангам.

Дополняли огневую мощь несколько крупнокалиберных и ручных пулеметов, предназначенных для поражения некрупных тварей.

Точно такой вагон располагался позади бронированного состава, отделенный от локомотива броневагоном без артиллерии.

Платформа, установленная перед первым вагоном, служила для перевозки материалов на случай ремонта пути. На замыкающей платформе, кроме запасных рельс и шпал, перевозили четыре багги с установленными на них пулеметами. Автоматически выдвигаемые в стороны аппарели позволяли быстро спустить технику на землю, чтобы на длительное время не останавливать весь состав для сбора хабара с убитых тварей.

Сегодня Пират выехал в третий рейс бронепоезда, названного им «Испаньолой», в память о корабле из «Острова сокровищ», чтобы развеяться и за ранее провести профилактику трясучки.

Его любимым местом была небольшая башня над кабиной машиниста, предназначенная для использования наблюдателем, если по какой-то причине выйдут из строя камеры, передающие изображение пути в кабину.