Наследник павшего дома. Том III

Ядро заколебалось, вынужденное снижать массу столь быстрого и тяжёлого объекта, но он не смог пробить щит вингбайка. Теперь я быстро набирал скорость, наклоняясь вперёд, чтобы не врезаться в верхнюю границу осколка. Вдогонку мне лупила пара мастеров разрушения, но слишком уж быстро я отдалялся, летя теперь горизонтально… зато вот две ракеты нагоняли.

Ну ладно, получайте.

Коллапс.

Вакуумный взрыв бахнул прямо за двигателем первой ракеты — шикарно попал. Ракета сбилась с курса, но выровнялась. Впрочем, летела теперь криво, двигателю поплохело, и она отставала.

Вторую же стал обстреливать взрывами холода, защита ракеты не выдержала, и она стала вилять, теряя целеуказание. Обе в итоге самоуничтожились.

А сколько я лечу… пятьсот пятьдесят. Причём без форсажа. Можно я его себе оставлю?

Двигатели ровно гудели, система стабилизации функционировала идеально, а плотность щитов… Это вингбайк для Осколков. И тут была кнопка запуска «стабилизирующего поля», то есть он будет в порядке даже в Осколке с сильным искажением и защитит всадника.

Маяк обнаружения и так был отключён. Я только нашёл кнопку запуска форсажа, и меня ещё сильнее вжало в скафандр, прочно примагниченный к сиденью. Шестьсот… семьсот… восемьсот двадцать. Очень недурно для вингбайка! Да, истребители могут и пять или даже семь тысяч в час выдавать, в мгновение ока пролетая Осколок из конца в конец. Но Вингбайк — не истребитель. У него нет того уровня аэродинамичности и двигательная установка куда скромнее, поскольку от него ждут предельной манёвренности.

А также высокой автономности и компактности.

В длину в нём и трёх метров нет. Значительную часть занимает реактор с периферией, добавим к этому системы щитов, генератор защитного поля от искажения законов, какой-то багажник. Для вингбайка жать восемь с лишним сотен — очень даже неплохо!

Курс у меня был немного ломаным и, отлетев на некоторую дистанцию, я спустился к автомобильной трассе и полетел над ней прямо к одному знакомому городу, где заправляли Винтер.

Подрулил к обычной на вид второсортной мастерской по ремонту вингбайков, ворота мне приглашающе отворили. Кстати… топливная ячейка реактора за этот полёт просела лишь на четыре процента. Автономность не впечатляет, а скорее ужасает, учитывая, как много я пролетел.

— Впечатляюще, мистер, — услышал я знакомый голос. Фафнир аж сюда приехал. — Вломились и угнали… Признаюсь, я поражён.

— Люблю удивлять людей.