Кровь Драконов 2_ Схватка.

К слову, сам глава совета, явно пребывал в плохом расположение духа. И Ян, в целом догадывался о причине его плохого настроения.

- Ты из-за статьи, что появились в утренней прессе такой хмурый? – присаживаясь за стол, спросил он.

- Ты уже их видел? – глянул на парня Вард и вздохнул. – О чем я только спрашиваю, конечно, видел… И что об этом думаешь?

- А я должен о всякой ерунде, что-то думать? – удивился Ян. – С первого взгляда, нормальному живому видно, что эти статьи полная лажа, одни обвинения без фактов и доказательств.

- Значит в нашем обществе, проблема с нормальными… - криво усмехнулся Вард. – Ты комментарии под статьями читал?

- Половина из этих комментарий написаны ботами. – отмахнулся парень. – Не забивай себе голову ерундой… Военные сами разберутся.

- Хотелось бы верить. – вздохнул Вард. – Ладно, поговорим о деле… Сначала хочу всех поздравить! Мы теперь на девятисот девяносто девятом месте… А ещё наш рейтинг на сайте охотников обзавелся значком перспективной команды, что автоматически теперь будет привлекать к себе внимания.

Хотя мы ещё ой как далеко от заветной возможности выбрать себе название и войти в число лучших.

- А мы куда-то опаздываем? – усмехнулся Ян. – На сколько мне известно, пока нет никакой информации о возвращения призрачного города и с храмом богини, с которой ты так хочешь увидеться…

Вард на мгновение задержал на парне взгляд и молча кивнул.

- Теперь насчет нашего транспорта… - продолжил он. – Болотник он конечно во все хорош, но тут, – взгляд на Эрику.

- нам предложили пересесть на довольно редкий, который в Советском Союзе выпустили всего в количестве сто штук, «Пума».

Он появился на свет почти сто лет назад и не смотря, по мнению многих, удачную компоновку, в серию его так и не запустили. Бронетранспортер в двадцать тон имел пять парных колёсных пар: две спереди и три в задней части. Все пары имели независимую подвеску и могли поворачиваться одновременно, что делало бронеавтомобиль, очень манёвренным и высоко проходимым, что достигалась ещё и за счет большого количества колес.

Кабина и пассажирский салон представляют из себя одно целое. На место водителя ведет отдельная дверь. А вот перебраться на место водителя из салона, куда сложнее. С боку от водителя находится двигатель, через который нужно будет переползать. Так что водитель располагается на своем месте в гордом одиночестве.

Ну если начали про управление и водителя, то тут пока и задержимся.