Сквозь пространство

Особенно много я говорил с Готамом, решившим меня хорошо проинструктировать и убедиться, что я всё понял и не влезу в ядовитый шипастый кустарник, и не попытаюсь поджарить какой-то хищный цветочек, питающийся птицами. Испарения сока которого, жутко ядовиты.

Наконец, что не стану подсвечивать себе дорогу, если буду слышать рядом шипение похожих на длинных зелёных ящериц существ, которые тут же атакуют источник света. Я слушал и внимал — полезная информация.

В это время наш лидер выбрал более быстроходный корабль — небольшой клипер, отравляющийся через четыре часа, так что мы устроились за столом приличного бара неподалёку, чтобы не крутиться на корабле, пока идёт погрузка и подготовка к рейсу.

— Так сколько займёт плаванье?

— Они плывут в ближайший отсюда порт, Матаро, это где-то семьсот с чем-то километров и если мы согласны запитать их движок, то менее чем за сутки доплывём. А так, ветер сейчас не очень хороший, возможно около полутора дней. Что скажете? Лично я — за: тогда нас возьмут бесплатно.

Я слегка удивился.

— Мы же помогаем им доплыть быстрее, питая их движок, разве за это обычно не платят?

— Обычно да, но у них небольшой трюм и капитану пришлось уменьшать этот груз, чтобы перевезти нас. А двигатель, если они используют, то на кристаллизованной мане, которая займёт меньше места, чем пять человек. Да и понял он, что мы хотим управиться побыстрее. Можем пойти и на другой корабль, но тот тяжеловоз: будет дня два идти с нашей полной поддержкой. А мы здесь не за заработком горстки монет.

Резонно, так что все согласились. Это несложно при поочерёдной работе. Все в группе, далеко не слабые маги. Пока ждали, успели перекусить и выпить холодного пива, заодно определились с очерёдностью запитки движка, где я был первым.

Через несколько часов пошли к нужному кораблю. Он имел деревянный корпус, длиной от носа до кормы примерно пятьдесят метров, и в ширину — чуть больше восьми. Три мачты с множеством белых парусов, острый нос, чтобы лучше рассекать волны.

Кинетический привод, впечатанный в днище корабля и крепящийся к несущими балкам располагался примерно в середине корпуса и обеспечивал ускорение вперёд или, при желании, назад. Вокруг расставлены ящики, около которых нам и выделили место.