Люцифер. Том 1. Перерождение

Если на хвост сели копы, гонку закончить все равно нужно, но если они окружили, препятствуют продолжению или, например, открыли огонь, по просьбе одного или всех участников признается ничья, и договоренности аннулируются.

Ну и последний пункты: если у вас есть сирена, ее использовать нельзя. Также если вас поймали, сдавать организаторов и участников гонки запрещено, иначе о вашем поступке узнает все автогонщики страны.

– В принципе все. Вас устраивают условия гонки? – в конце разъяснения правил спросил Александр.

– Да. Как у вас все серьезно, – мило улыбнулась Анна.

– Ну так.. мы тут не в игрушки играем. Серьезное мероприятия, все дела, – братец поплыл. Хе-хе, боой. Теперь-то я знаю, какие девочки нравятся моему товарищу.

– Условия как всегда, а приз – авто проигравшего – победителю. Начало – через пять минут.

Ребята бурно похлопали и разошлись по бокам от финиша.

– Кость, ты уверен? Хонда же реальна хороша. Копов сегодня много, и к тому же у меня плохое предчувствие. А если копы заденут малышку? А если тьфу.

– Броски, я уже трезвый, прогнал по энергетическим каналам манну. А на счет предчувствия, с этим я согласен. Но эта машина запала мне в душу, а выгода…

– Мля, как ты не понимаешь, всех денег мира не заработать! А жизнь одна.

– Я понимаю! Просто.. мне нужна эта гонка. Именно сегодня. – Чтобы полностью переродиться. Оставить прошлое через выброс адреналина, идея же классная.

– Смотри сам, но знай, я – против, а ты – придурок.

– Да не то слово! – я обнял брата и сел в салон машины.

Как наседка ей богу. Но черт, это приятно, когда за тебя беспокоятся.

ПОЯСНЯЛОЧКА.

Тем временем мысли Александра:

Блин, лишь бы Хонду не поцарапал. Она же прекрасна!

Ferrari 360 Modena Анны Морозовой:

Но она должна быть в фирменной золотой пленке Top Secret:

Глава 13

– На старт! – Александр поднял руки вверх, я же зажал сцепление.

– Внимание! – раскрыл ладони он, сообщая о скором начале гонки.

– Марш! – резко опустил руки брат, стоя аккурат между моей японкой и Аниной итальяшкой. Я же в свою очередь отпустил сцепление и газ в пол. ГАЗ В ПОЛ!!!

Стартанул я чуть бодрее Ферры. И мне нужно любым способом поддерживать эту фору, ведь я погуглил технические характеристики триста шестидесятки и, в общем.. я в жопе. У нее стоит v8, в то время как у меня v6 разогнанный до предела аки адская колесница. Выжать удалось около семисот сил.