Воздушный Стрелок. Книга I. Боярич

- Конечно, пять кубиков[5] - это не совсем то, что мне хотелось бы, но для покупки чего-то помощнее придется подождать еще год с небольшим.

- Мотоцикл? - Гдовицкой хмыкнул, заводя авто, и, вырулив на дорогу, кивнул после недолгого размышления: - Логично. Как-то я не подумал. Паспорт ты сегодня получишь, значит, можешь и на водительские права испытания сдать. А через годик...

- Именно. Если все будет в порядке, то в шестнадцать я уже смогу водить хоть двадцатикубовый «спорт», хоть автомобиль. Но остановлюсь, пожалуй, на дорожнике.

Не нравятся мне эти пластиковые чудовища... да и автомобиль игрушка хоть и приятная для самолюбия, но уж больно затратная.

- А зимой как? - поинтересовался мой бывший тренер.

- Ну, вы уж меня совсем за неумеху не держите, Владимир Александрович. Уж на такую мелочь, как защита от грязи и холода, моих сил новика точно хватит, - я состроил обиженную физиономию, увидав которую, Гдовицкой аж поперхнулся от неожиданности. Ну да, я тоже умею дурачиться, чего тут странного?

Как и всякий нормальный мальчишка, еще в Том детстве я мечтал о собственном «железном коне», но освоить мотоцикл мне довелось только в армии, и мечтами там и не пахло.

Все больше как-то смазкой, бензином и моторным маслом... причем, учитывая качество имевшейся в нашем распоряжении техники и количество часов, потраченное на ее ремонт... в общем, охоту к двухколесным железякам в то далекое время мне, как и моим сослуживцам, думалось, отбили напрочь. Ан нет. Оказавшись здесь, в теле четырнадцатилетнего Кирилла, я вдруг понял, что та тяга к мотоциклам вновь проснулась. .. вот как увидел их в салоне пять минут назад, так и понял. Да и в прошлом, кажется, Кирилл интересовался двухколесными агрегатами. По крайней мере, общие сведения о здешней мототехнике у меня имеются...

Жаль, конечно, что пока придется обойтись пятикубовой «трещоткой» - мне бы хотелось оседлать что-нибудь потяжелее, - но придется ждать... Да и не факт, что я нормально справлюсь с мощной машиной без всяких усилений-ускорений.

Все-таки «толстяк» штука тяжелая...

Кстати, заметил интересную вещь: принципы построения двигателей тут и Там совершенно разные. Там - классические ДВС, здесь - рунные артефакты, преобразующие так называемый «эгрегор» пламени сгорающего топлива в эфирный поток, а уже его рунные цепочки превращают в кинетическую энергию. Мощность двигателей и их объемы исчисляются и выражаются тоже отлично друг от друга.