Про Петровича

- Вот, - показал на него Петрович. - Летим. И тут проводят конкурс на короля и королеву рейса. Красивые стюардессы разносят билетики для голосования. Даже экипаж выходит в салон и красиво машет руками - все в мундирах и блестящих пуговицах. А лайнер летит!

- Так сегодня все на автопилоте. Даже взлет-посадка автоматизированы, я читал, - солидно ввернул Клим.

- Вот! Самолет летит, мы все выбираем. И даже экипаж участвует. Всем весело, ярко, интересно. Ходим по проходу, смотрим на людей, записываем места. И голосуем.

Потом билетики считают, объявляют победителей, все аплодируют. Парочку выводят вперед, надевают им картонные короны. Стюардессы кланяются, капитан жмет руку, штурман целует ручку королевы, бортинженер молодой аж на колено становится. Красиво. Демократично. А самолет между тем летит и летит. Сам как будто...

- Ну, Петрович, - задумчиво сказал Василий, смотря внутрь как-то незаметно опустевшего стакана. - Ты немного - того, утрируешь.

- Ну, хорошо, молодые демократы. Вам не нравится про самолет и автопилот.

- Оно как-то не так, вроде. И даже обидно, что ли. И мы же про государство, типа.

- А что же тогда нравится?

- А вон, автомобили! - ткнул пальцем Василий в свой «поджарый».

- А какие? Вот коробка передач у них есть?

- А как же!

- Так подумайте о том, что всю систему управления любым государством можно представить просто в виде автомобиля. Вот есть руль. Вот педали. И если посмотреть далеко в прошлое, то можно убедиться, что когда-то, на самой-самой заре государственности, коробки передач не было совсем.

Все шло напрямую. То есть, вот движитель, а вот - сразу колеса. КПД такой конструкции был очень невелик, да и мощность того двигателя, сами понимаете...

- Ага. Если б мощный - порвал бы все напрочь...

- Вот-вот. С увеличением мощности двигателя и усложнением схемы автомобиля появляется и коробка передач. Но вы помните, что мы говорим не просто об автомобиле - о государстве! Об управлении государством. И вот тут хорошо видна разница МКПП и АКПП.

Ну, сами подумайте, МКПП появилась раньше. Она дешевле в производстве. Она дает, как мне говорили, большую экономию горючего. Многие утверждают, что и гонять с "механикой" лучше, чем, с "автоматом"...

- Да, да! "Механика" - рулез!

- Нет, - тут же поднял голос Клим. - Только автомат! Он комфортнее! И водить проще.

- Вот! Вот в чем разница, подумайте: конечно, "механика" - это быстрый старт, набор скорости, экономия и все такое. Не нужны высокие технологии.