Закон Варпа

Обычный набор для одиночного автономного потокового боевого корабля. Из удобств: две откидные койки и санузел с протонным душем в узком пространстве за перегородкой, располагавшийся сразу за главной рубкой.

Проведя стандартную диагностику, я доложил по рации о готовности командиру нашего несущего эсминца, к которому были прикреплены потоковые истребители. Всего учебный эсминец академии мог нести 24 компактных корвета.

Спустя полчаса после объявления тревоги массивный корабль тронулся с места. Взревели огромные протонные двигатели, несущие эсминцы принялись неспешно выплывать из лунных недр.

За ними следовали два крейсера, в том числе флагманский. На них тоже находился не один десяток курсантов. Не все желали летать на слабозащищенных истребителях. Кому-то нравился крупный калибр, другие вообще желали оказаться подальше от боевых действий. Управлять участком щита крейсера или атаковать издали с единственного среднего фокусатора намного проще, чем одновременно следить за управлением, ходом боя, защитой, атакой или бросаться на абордаж в ближнюю сшибку. В любом случае, кому-то надо служить на судах крупного класса: крейсерах и линкорах.

Эсминец разгонялся неспешно в сравнении с корветами. Однако своим ходом истребители летали редко. Такое правило в космофлоте было всегда. В теории мы могли бы прибыть на место раньше крейсеров и линкоров самостоятельным ходом, но разделять флот никто не стремился. Да и отдельные суда, управляемые курсантами, — это всегда суета. Лучше пусть сидят под боком материнского несущего корабля.

— К-зонк! — ударила по ушам волна от прокола пространства.

Войдя в варп, эсминцы и другие корабли принялись разгоняться, стараясь не отдаляться друг от друга дальше, чем на несколько километров. Что по меркам космоса практически рядом.

Во время достаточно скучного полета до точки назначения я внимательно изучал приборную панель и другие полезные интерьеры в рубке вроде интерактивного остекления кокпита. Прямо на обзорных иллюминаторах высвечивались различные подсказки с направлением, скоростью и расстоянием до обнаруженных объектов или каких-то ключевых звезд на небе.

Из-за запрета на сложные электронные компоненты многое приходилось делать вручную, но это все-таки лучше, чем если бы твой корабль решил убить тебя после пары полетов через варп.

Память Гарина подсказывала, за что отвечает каждый элемент управления, да и многое за двести лет не поменялось. В целом, я освоился с пилотированием корветов.