Его Сиятельство Граф Андреев

А это мне понравилось!

Как хорошо, что я попал в мир с более продвинутыми технологиями. Такие игрушки придумали люди. Сколько там лошадок? 575? Или 573? Сколько мне там автомобильный агент на прокатной стоянке сказал? Ну, лошади к лошадиным силам отношение не имеют, дань поколению гужевой тяги, так сказать, но звучит смешно, сколько там лошадей запряжено в телегу? Пятьсот? Представил я себе экипаж с пятью сотнями лошадей в упряжке. Сколько бы это было метров? Если по двое… да где-то 600-800 метров длиной упряжка.

Чтобы оторваться, я поехал в ближайшие горы. Объеду гору, выехав с другой её стороны. Пара кнопочек на приборной панели, и поменял дифференциал. Правда, руль заблокировался, так что такой фокус только по прямой. Японцы любят дрифт, он же занос. Поэтому увеличим значение на задний привод. Реципиент и не знал, что на ходу можно. Но это же суперкар! Вот точно не угонятся. Ну кто по горным дорогам гоняет со средней скоростью больше ста километров? А по прямой так как нажму!

Интересно, а местная полиция меня попросит проехать пояснить за применение магии и опасную езду? Или паспорт аристократа работает как объяснительная? Зелёненький такой, с двуглавым да золотым.

Я ехал уже с другой стороны, снова въезжая в Сайтаму. В этот момент мне звонит один из членов совета директоров Кирин Групп. С ним мы и начали переговоры изначально, когда я купил 1,67 % акций компании, которая принадлежит в основном пяти кланам из Сайтамы. Двадцать процентов акций на свободном рынке, еще пять у высшего менеджмента, некоторые из них получили их в наследство вместе с должностью.

Русские аристократы очень, ну очень редко делают предприятия акционерными или делят их на доли. Единым и неделимым пирогом конкретный заводик. Впрочем, как и персидская и тюркская аристократия Империи. Вот и со мной связались, узнать, какого хрена я хочу? Ну а я сходу, хочу это, это и это. И с ценником для своих. Ну вот ко мне и со всем уважением.

– Андреев-Сама, простите, что беспокою так поздно, но это случилось только сейчас. - сказал тот.

– Токуши-Доно, как вы можете понять по фону, я за рулем, так что, все в порядке. Говорите смело, что стряслось? – мы использовали в обращении местный этикет, а конкретно суффиксы, хотя и говорили мы на русском.

– На производстве авария. Она остановит производство на минимум два дня. Мы очень виноваты перед вами. Мы не успеем в оговоренный срок.