Мьольнир - Молот Тора. Часть третья.

При одинаковой высоте с противником производилась встречная атака с предельной скоростью 360-450 КМ/Ч. По достижении дистанции в 2000 М осуществлялось прицеливание и обстрел вражеских самолетов спаренными автопушками калибра 30 ММ. По достижении дистанции в 1000 М самолеты "Мьольнир" уходили на вираж с подъемом на высоту, дабы не попасть под ответный огонь противника. Далее происходил повторный заход на цели, повторная ракетная атака и повторный артиллерийский обстрел противника с вышеуказанных дистанций.

Данная тактика ведения воздушного боя позволяла уверенно отражать любые массовые налеты вражеской бомбардировочной авиации, даже при отчаянном противодействии самолетов сопровождения. В том случае, если истребители противника опережали бомбардировщиков и пытались упредить Ме-300, самолеты "Мьольнир" уходили на вираж, перелетая и перегоняя самолеты сопровождения. А затем уже наносили ракетные и артиллерийские удары по бомбардировщикам, стараясь не вступать в бои с истребителями.

Запасной резерв при полном боевом вылете составлял 200 самолетов "Мьольнир".

2. Тактика бомбардировочных вылетов Ме-300.

Мессершмитт-300 "Мьольнир" так же предназначался для бомбардировочных налетов на противника. Авиабомбы взятые на его вооружение были трех видов - ФАБ-500 (фугасная авиабомба - массой 500 КГ с боевой частью в 300 КГ тротила), ФЗАБ-500 (фугасно-зажигательная авиабомба - массой 500 КГ с боевой частью в 100 КГ тротила и 200 КГ фосфора), ЗАБ-500 (зажигательная авиабомба - массой 500 КГ с боевой частью в 200 КГ/250 Л напалма и 100 КГ окислителя).

Ввиду того что Ме-300 не имел специальных бомбардировочных прицелов и всегда осуществлял бомбардировку с больших высот (не ниже 10000 М - дабы не попасть под удар ПВО или ВВС противника), группа самолетов "Мьольнир" производила сброс бомб при вертикальном пикировании, через оптический четырех-шестнадцатикратный телескопический прицел точно нацеливаясь на бомбардируемый объект.

Бомбардировочная группа при этом была от 200 до 800 самолетов Ме-300, взлетающих с аэродромов Аэробурга в диапазоне времени от 5 до 20 минут. Далее группа брала курс на цель и набирала высоту 12500 М, летя с крейсерской скоростью 720 КМ/Ч.