Автостопом до Марса

На нём, помимо топлива находится еда, вода и воздух для нашей поездки, а также костюмы для ВКД. Настя, ну что там? – неумолимо говорил Джон.

– Модуль так-то герметичен, правда атмосфера по показателям компьютера там не полная. Возможно её специально спустили – задумчиво произнесла Настя, – мы можем без проблем восполнить её своим воздухом, у нас хватит ресурсов. Все остальные показатели модуля, как не странно, в норме

– Отлично, не расслабляемся, самое сложное ещё впереди! – более живо сказал Джон.

Началась работа по открытию стыковочного узла для прохода в жилой модуль.

Давление пришло в норму, космонавты смогли уже снять свои тесные костюмы и спокойно начали летать по модулю, осматривая уже свои владения. Конструкция из корабля и модуля заходила в тень Земли и из иллюминатора был виден тонкий серпик атмосферы планеты.

***

– Сначала выравним плоскости, затем пойдём на рандеву с «заправщиком», расчётное время для включения движков через 12 минут – отметил Артём.

– А вам не страшно, что нас поймают? Нас передадут в суд и посадят в тюрьму – начал апатично Иван, – тогда никакого Тринита.

...

– Да ну, тебя это не особо волновало, когда ты сел в ракету! – огрызнувшись сказала Настя.

– Что за бунт на корабле?! Всё идёт согласно плану миссии, не надо тут начинать! Ваня, иди отдохни лучше. Андрей, не отвлекайся, у нас скоро манёвр на сближение – быстро, зарубив на корню первые страхи, сказал Джон.

***

540 км. Чуть пониже где-то летает «Хаббл», который, быть может, фотографирует сейчас какую-нибудь галактику… А наши герои тем временем уже подлетали к заправочному модулю.

По сути своей, это был не просто бак с горючим. В нём были хранилища для еды, воды, воздуха, костюмы для деятельности в открытом космосе, а также разного рода приспособления: аппарат для генерации топлива на Марсе, бур, ёмкости для сбора металла и всякого рода инструменты. К этому стоит добавить обширный запас медикаментов, разнообразием которых, позавидовала бы любая аптека. Словом всё, что нужно для человека было в этом модуле. А «заправщиком» его прозвали ребята потому что 60% полезной нагрузки как раз приходилось на топливо.

Заправочный модуль уже был в поле зрения экипажа. Видны были очертания корпуса, всякие неровности и самое главное – стыковочный порт.

– 1 км до цели, скорость 5 метров в секунду, в этот раз без вращений, ребята – с расстановкой сказал Джон.

– Топлива впритык у нас, помни об этом Джон – осторожно добавил Артём.