Посланник МИД. Книга вторая

И тогда же… ещё при короле… были экспроприированы частные торговые предприятия, представлявшие американские (Standard Oil of New Jersey), англо-голландские (Royal Dutch Shell) и другие.

Все их функции были переданы испанской компании CAMPSA, созданной консорциумом банков.

Иноземные компании, пострадавшие от этого, сделали все возможное, чтобы саботировать эту новую испанскую нефтяную компанию.

CAMPSA была вынуждена увеличить закупки нефти в СССР, несмотря на то

что тогдашнее правительство не симпатизировало стране Советов.

С 1926 по 1930 год доля советской нефти в испанском импорте выросла до 50%. Так Испания вышла на второе место в Европе по закупкам нефти в СССР, уступая только Италии, которая импортировала советскую нефть на более чем 50% своей потребности.

Так что экономическая основа двусторонних отношений была уже заложена. Дело осталось за малым… – заключить дипломатические отношения.

Я обо всём этом срочно информировал товарища Сталина по каналам Коминтерна.

Это был с моей стороны запрещённый приём. Так как я уже знал к этому времени, как резко изменился в худшую сторону настрой Сталина по отношению к Троцкому.

Так что буквально через пару часов со мною там в Мадриде связался наш полпред во Франции. Им к моему искреннему удивлению оказался мой знакомый, известный мне ещё по моим приключениям в Токио – товарищ Довгалевский.

Видать надоели ему экзотические гейши, решил изменить им с нормальными парижскими проститутками из Муленружа, ха-ха.

Хотя к этому времени я уже знал о больших заслугах товарища Довгалевского.

Он хорошо знал Францию, пребывая там в эмиграции с 1908 года по 1917-й.

В том же 1908-м году Довгалевский стал членом РСДРП, а в 1915 году вступил даже во Французскую социалистическую партию.

В 1913 году окончил Электротехнический институт в Тулузе.

В июле 1917 года возвратился в Россию, в 1918 году вступил в Красную армию.

С 1919 по1920 годы работал в наркомате путей сообщения РСФСР.

В 1920 году был членом Комиссии Совета Труда и Обороны РСФСР по восстановлению дорог Сибири и Урала.

Затем был послан на Украину…, где был инспектором связи и комиссаром инженерного управления в Киеве.

В 1921-1923 годах товарищ Довгалевский был народным комиссаром почт и телеграфа РСФСР.