Норвежский инцидент

Лерой принес фляжку со спиртом и разлил по кружкам, не разбавляя. Офицеры выпили. Лунден закашлялся, Седов даже не поморщился.

– Вечная память парням!

– Вечная память, – осипшим голосом проговорил Лерой и спросил: – Что приказал генерал Белоногов, командир?

– Летим в Москву.

– А эти, как их, заказчики?

– Разберемся, никуда эти суки не денутся. Уволюсь, но найду и порву вот этими руками. – Он выставил вперед крепкие кулаки. – Они у меня долго подыхать будут. – Седов поднялся. – Сворачивай аппаратуру, Хакер.

– Так еще Кот не подошел.

– Подойдет. Сворачивайся и выходи на площадку перед модулем.

Валерий прошел на выход. У модуля стояли оставшиеся в живых бойцы отряда, чуть в стороне лежали раненые. Все смотрели на командира отряда.

– Из центра поступил приказ на возвращение домой. Через полчаса вылетаем. Бойцам, не получившим повреждения, загрузить в вертолет раненых, оружие, снаряжение.

Он обернулся. Из модуля вышел и майор Лунден.

– Твои люди, Матс, помогут погрузить тела погибших?

– Конечно, какие могут быть вопросы.

Я немедленно отдам команду.

– Давай!

В 7-10 вертолет норвежских ВВС «Экюрей» поднялся в воздух. Норвежский спецназ в строю проводил отряд отданием чести. В 10–00 от бетонки взлетно-посадочной полосы норвежского военного аэродрома оторвался «Ту-134» и взял курс на Москву. Отряд «Z» возвращался в Россию.

За бортом однотонно гудели двигатели. Лайнер шел на высоте девять тысяч метров, оставив далеко внизу облака, через которые не было видно земли.

Только пронзительная синева за иллюминаторами. В отличие от прежних перелетов после выполнения боевых задач сегодня в салоне все молчали.

Седов смотрел в иллюминатор, лучи солнца не мешали ему. В голове билась одна-единственная мысль. Пятеро погибших, отряд заманили в засаду!.. Валерию хотелось кричать, но он молчал.

В 14–50 по московскому времени помощник командира корабля объявил, что самолет начал снижение и через сорок минут совершит посадку на аэродроме. Он попросил всех пристегнуть привязные ремни.

Спецназовцы отряда «Z» проигнорировали просьбу пилота. К ремням никто не прикоснулся. Проверять было некому, специальный борт не имел проводниц. «Ту-134» начало трясти, лайнер вошел в зону облаков.

Вскоре тряска прекратилась. Буквально через несколько минут самолет коснулся бетонки взлетно-посадочной полосы, взревел двигателями и стал тормозить. В 15–40 «Ту-134» вырулил к вышке пункта управления полетами. Смолкли двигатели.