Крыса в лабиринте

 – Справившись с первым люком, продолжил Гром- Вот их капитан и посуетился, скинул фрахт на доставку двигателя нам, ты же знаешь, как зелёные друг за друга держаться.

Мы принялись за второй внешний люк.

– Только наш пилот, шлем скафандра ему в зад! – Гром сплюнул. – При стыковке зацепил нашим двигателем, их! Обе гондолы в клочья. После такого ремонт изыскателя стал нерентабельным, его там и бросили. А на нас повесили две трети его стоимости.

Наконец, люк открылся, и я увидел именно то, что и ожидал после рассказа.

В трюме, тщательно принайтовленная лежала покорёженная гондола двигателя.

– Вы поставили тот самый движок, что везли для "калеки"?

– Нет – Гром отрицательно помотал головой – Тот двигатель мы в счёт отработки долга отвезли на патрульную базу. И кстати, по дороге с неё мы тебя и прихватили. А стоит у нас гондола с изыскателя. Нам повезло, их инженер  тоже был зеленый, и раньше работал, на верфи. Он переставил движок.

– И теперь, посещение официальных сервисов вызовет нехилые проблемы – Понимающе хмыкнул я.

– Вплоть до конфискации корабля.

– Ну, да – Кивнул Гром – хуже несертифицированного ремонта, только неуплата налогов.

– И что с ним будем делать?

– Подрежем выступающие части и перегрузим в боковую нишу от орудия, а когда прибудем в буферную зону, выкинем.

Обойдя гондолу по кругу, мне пришла в голову мысль – а как в сервисе определят, что двигатель другой? Озадачившись, начал детально осматривать гондолу. Каких-либо номеров или шильников не было. Значит, данные сдержатся в компьютере двигателя.

Отправив Грома за молекулярными резаками, начал "потрошить" базы наших движков, они такие же. Когда притащили инструмент, я уже точно знал, что делать. Аккуратно срезал глухую крышку, вытащив "мозги" вместе со шлейфами. А потом битый час уговаривал капитана выдвинуть из корпуса "левую" гондолу. Дальше всё было просто – обесточил двигатель, чтобы вычислитель отключился. И заменил "родной", на снятый с разбитого. Запитав обратно, прогнал тесты. Ошибок не было, двигатель стал опознаваться как установленный на верфи. Аккуратно приварил крышку обратно.

Наградой стали довольные лица стоявших "над душой" Грома и капитана.

Довольные, а не удивлённые. Они явно знали о такой возможности, хотя официально двигатели в Объединение не ремонтировали, а только меняли.

Не устаю поражаться местным, детский сад – трусы на лямках.Самим на "чёрных слесарей" выйти ни-ни!А когда я сам начал менять, и слова против не сказали.