Зародыш

Во время общения они так и норовили потрогать тебя своими скользкими щупальцами. Дело все в том, что в их культуре и общении телесный контакт был неотъемлемой частью разговора и служил для передачи дополнительного смысла, как жесты и мимика у людей. Общаясь между собой, фландрейцы часто переплетались своими щупальцами. Бывали даже случаи, когда при активном обсуждении какого-то важного вопроса группа из нескольких фландрейцев так увлекалась, что щупальца их спутывались в узел, и им требовалось посторонняя помощь, чтобы его распутать. Собственно, у них была специальная служба для этого. Нечто вроде скорой помощи. И пользовалась она особым спросом на всех массовых мероприятиях. Альбера же раздражал тот факт, что они использовали свои щупальца в беседе с человеком тоже, хотя люди всячески сторонились этого. Эта неспособность держаться в рамках своего культурного поля и уважать личное пространство человека – вот, что, пожалуй, больше всего его напрягало.

– Ладно, подумаешь, всего 3—4 часа и я уже буду на вечеринке. Думаю, что не пропущу ничего интересного. Самое интересное только начинается через 3—4 часа после начала, – с этими мыслями Альбер вернулся в свой кабинет, приказал электронному ассистенту отключить его рабочее место и отправился в транспортный отсек.

Там его поджидал новехонький Fao-3000x. Звездолет, собранный в духе первых гоночных мотоциклов: вытянутый, как пуля, легкий, быстрый, маневренный, лишенный абсолютно всего лишнего. Впрочем, и лишнего комфорта тоже. Однако для молодого парня лучше варианта было не придумать. К тому же в подарок ему установили новейшую мультимедийную систему и дали 10 летнюю гарантию на варп двигатель. Он собирался покататься на нем не более пяти лет и после заменить на более свежую модель, однако большие цифры в рекламных предложениях всегда действовали соблазнительно. К тому же корабль действительно был неплох. С варп двигателем комфортно путешествовать можно было и на более тяжелом транспорте. Однако здесь были и два дополнительных форсированных реактивных двигателя, способных тянуть эту малышку со скоростью в 38 тысяч километров в час. Исключая самые быстрые спортивные модели, военные истребители класса GX9 и экспериментальные модели, Fao был самой быстрой моделью доступной на рынке гражданского транспорта. Так что если во время варп прыжка все были равны, после него именно Fao мог быстрее остальных добраться до поверхности планеты, оставляя всех конкурентов далеко позади.