Справа мертвого авіатора

– Розслiдування майже завершене.

– Як?

– Тарасе Адамовичу, не хочу переповiдати iнформацiю з третiх рук. Скажу одне: справу ведуть до фiналу, е пiдозрюваний.

Колишнiй слiдчий уважно подивився на Рудого.

– Ти не вiриш у його винуватiсть?

– Докази не на його користь. Але так – не вiрю.

– Навiщо тобi це?

– Зараз це не мае значення. Важливiше – навiщо це тобi, чи не так? – вiн звичним рухом знов зiставив чарки на столi, – я не наполягаю, щоб ти узявся за розслiдування.

– Я вiзьмуся.

Ти знав це вiдразу.

Господар мовчки наповнив чарки. Не зводячи погляд на спiврозмовника, перехилив свою, поставив на мiсце та, поглянувши кудись убiк, мовив:

– Князя i його дружину отруiли. Слiди отрути виявлено у келихах з-пiд шампанського, яке вони пили в лiтаку.

– А у пляшцi?

– Нi, лише у келихах.

– Хто…

– Гатчинський iнструктор, молодший унтерофiцер Дем’ян Осипов вiдкоркував пляшку i налив iм шампанське у келихи. Його заарештовано.

Господар пiдвiвся, зробив кiлька крокiв та вiдчинив дверцята шафи.

Тарас Адамович краем ока помiтив акуратнi стоси паперiв, сiрi спинки тек. Рудий витяг одну з тек, повернувся до столу та, не розгортаючи, простягнув ii гостю.

– Тут подробицi, якi менi вдалося дiстати. Те, що мае полiцiя – iмена i вiдомостi про людей, якi були в лiтаку, кiлька версiй i фото. Не думаю, що ця iнформацiя аж надто допоможе тобi, але принаймнi простiше буде почати розслiдування.

Тарас Адамович поклав руку на теку та поглянув на колишнього колегу.

– Якщо князя та його молоду дружину хотiли вбити, навiщо використовувати отруту?..

– Хороше запитання! Авiакатастрофа видавалася б переконливiшою, до того ж розслiдувати ii складнiше. Знаеш скiльки моторiв у «Гранда»?

– Чотири. Ти говорив.

– А знаеш чому?

– Уявлення не маю.

– Колись Ігор Сiкорський мало не загинув, випробовуючи свiй лiтак, – мотор раптово припинив працювати. Йому дивом вдалося сiсти, а коли вiн полiз копирсатися у нутрощах апарата, щоб виявити причину аварii, то побачив, що в мотор забився комар.

Комар, Тарасе Адамовичу! Вiдтодi авiаконструктор вирiшив, що лiтак повинен мати резервний мотор, а краще – кiлька. А на борту, окрiм пiлота, мусить бути ще кiлька осiб, якi зможуть ремонтувати лiтак пiд час польоту.

Тарас Адамович скосив погляд у бiк давнього друга та промовив:

– Не думав, що ти настiльки заглибився в авiаконструювання.

Рудий не вiдповiв.