Ангола: Путешествие во времени. Часть вторая

Затем их вместе с доброй сотней пленных солдат и офицеров ангольской правительственной армии – ФАПЛА посадили на самолет Lockheed C-130 Hercules ВВС ЮАР и отправили в Лусаку, столицу соседней с Анголой страны, Замбии. В самолете Моллаев и Чернецкий познакомились с коллегой по несчастью – советским прапорщиком Николаем Пестрецовым, и еще одним пленником, кубинским офицером, которых также готовили к обмену.

21 ноября из Луанды прибыл самолет Аэрофлота Ил-62.

Но это не был спецрейс. А обычный самолет, летавший по регулярному маршруту Москва – Будапешт – Браззавиль – Луанда.

Ему просто продлили маршрут до Лусаки. Все было сделано в глубокой тайне, даже пассажиры самолета, советские специалисты, летевшие в отпуска, были не в курсе. Самолет забрал Камиля Моллаева, Ивана Чернецкого и прапорщика Николая Пестрецова. В отличие от летчиков, два года проведших под конвоем в ангольской саванне, он отсидел в тюрьмах ЮАР (был захвачен с оружием в руках) полтора года…

…К ордену К. Моллаева и его коллегу представлял посол СССР в Анголе Вадим Логинов.

Утвердил представление первый заместитель министра гражданской авиации. В представлении было написано: награждается «за мужество, проявленное при выполнении интернационального долга в Анголе при полетах в районы со сложной военно-политической обстановкой».

Казалось бы, справедливость восторжествовала: командир экипажа ангольского самолета советский летчик Камиль Моллаев был награжден орденом Дружбы народов. А вот признания того, что он – участник боевых действий в Анголе, Камиль Абдурахманович добивался долгих 29 лет…[32 - Источник: Сергей Коломнин «Опыт, оплаченный кровью: жесткая посадка».

http://www.veteranangola.ru/main/publikacii/bratishka/crash.]

Советские гражданские пилоты помогали Анголе в 70—80-х гг. ХХ в., летая на самолетах Ан-26, Як-40, Ту-134, вертолетах Ми-8. В опасные районы их, как правило, не допускали, и перевозили они невоенные грузы: медикаменты, продовольствие, топливо, запасные части. Однако в стране, где бушевала гражданская война, сложно было провести разграничительные линии.

И самолеты сбивали.

В августе 1980 г. в районе Маталы был сбит ракетой, пущенной с земли, ангольский Як-40. В результате погиб советский экипаж в составе Валерия Ангурова, Вячеслава Крылова и Василия Голубева.

29 ноября 1982 году при заходе на посадку на аэродром Лубанго врезался в гору самолет ВВС Анголы Ан-26 (бортовой № В2-ТАВ). Наши летчики осуществляли инструкторский полет с ангольским военным экипажем.