Разборки на дорогах. Рассказы

Вождению меня научил отец, да и правила дорожного движения выучить, а главное их понять, для меня не составляло особого труда. Помню курьезный случай на этих курсах, когда две курсантки выехали зимним вечером учиться вождению на своих автомобилях и столкнулись на перекрестке плохо освещенных и заснеженных городских улиц, повредив свои новые машинки.

Вождение на этих курсах я сдал инспектору ГАИ с первого раза, а когда он спросил:

– Наверное, ты раньше водил автомобиль?

Я ему ответил, что много ездил с отцом, а когда перед левым поворотом я терпеливо пропустил встречные автомобили, инспектор предложил мне остановиться и пересесть на заднее сидение.

Когда же навыки вождения сдавала молодая девушка, она сильно нервничала, а автомобиль заглох посреди перекрестка…

К концу 80-х годов прошлого века Советский Союз все еще считался страной развитого социализма, а упорная работа, успешная защита кандидатской диссертации и получение существенного повышения в должности и заработной плате, что было нормой в те времена, давали мне возможность помечтать и об автомобиле.

Однако, увлеченный своей интересной работой в оборонном НИИ и семьей, вроде бы не глупый человек, я не смог предвидеть последующего развала страны и краха ее социалистического строя. Стыдно признаться теперь в том, что я ездил целых два месяца, каждую субботу, на зародившийся около Московского автомобильного завода имени Ленинского комсомола стихийный автомобильный рынок, чтобы отмечаться в очереди на приобретение списанного «Запорожца» с ручным управлением для инвалидов.

Те годы можно назвать временем повального дефицита, деньги в семье вроде бы были, накапливались, но купить на них стало нечего. А в начале 90-х годов наступил развал страны, чудовищная инфляция и полный крах ее «народного» хозяйства и народных сбережений. Слава Богу, уберегшему нас в те годы от гражданской войны. Какие уж тут мечты о собственном автомобиле…

Наступило время выживания. Партийные и комсомольские работники перестроились первыми, в одночасье став предпринимателями, организовав и возглавив кооперативные предприятия и банки, а позднее они становились еще и «народными» депутатами.

Тьфу, будь вы неладны, тщательно отобранные коммунистической партией работники, а в большинстве своем – изворотливые хапуги!

Какими путями выживала научно-техническая интеллигенция того времени? В основном торговлей, точнее – спекуляцией, чем попало.