Капитан над портом при острове Котлин

Именно эти корабли участвовали во взятии крепости Азов, во многих сражениях с османским флотом доказали свою надежность и маневренность. А главное – именно в Воронеже был построен 46-пушечный фрегат «Крепость», на котором русский посол Емельян Украинцев прибыл в Константинополь для заключения перемирия с Портой, продемонстрировав тем самым морскую мощь России. Мир с Османской империей был заключен, тем самым Россия избежала войны на два фронта, и в августе 1700 года объявила войну Швеции и двинула свои войска к Нарве.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию (https://www.litres.ru/chitat-onlayn/?art=70237165) на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

notes

Примечания

1

Соловьев С.

М. Публичные чтения о Петре Великом. – Москва: Издательство «Наука», 1984, с.8.

2

Там же.

3

Там же, с.11.

4

Там же, с.13.

5

Крепость Ниеншанц была взята русскими войсками 30 июня (10 июля) 1656 года. Походом в Ингерманландию руководил воевода стольник Петр Потемкин, впоследствии русский дипломат, доживший до 1700 года.

6

Бой у острова Котлин состоялся 22 июля (1 августа) 1656 года, сражение рассматривается историками как первая вполне документированная русская победа на море в Новое время.

7

После этого события был изменен царский штандарт: двуглавый орел на нем теперь держал в лапах и клювах не три, а четыре карты с очертаниями Белого, Каспийского, Азовского и Балтийского морей.

8

Джон Ден: «Как только укрепления Кроншлота были доведены до известного завершения, для русских фрегатов и шняв стало обычным ежегодно спускаться по течению Невы и лежать полумесяцем под прикрытием артиллерии у Котлина» (Ден Д.

История Российского флота в царствование Петра Великого. – Санкт-Петербург: Историческая иллюстрация, 1997, с.24).

9

Ф.Ф. Веселаго: «В нынешних, так называемых «вехах» (в устье Невы) большие суда проходили поочередно, при помощи экипажей нескольких судов. Подобные затруднения прямо указывали на необходимость устройства гавани, удобной для зимовки флота, у самого Котлина.