Песковка. Краеведческая копилка. Очерки

Наличие автомобильного транспорта на предприятии позволяло значительно уменьшить транспортные расходы, так как перевозка собственной продукции в вагонах МПС значительно дороже. Автомобильный транспорт использовался для доставки сырья на предприятие и отгрузки готовой продукции.

Обеспечение предприятия паром, водой, электроэнергией происходило следующим образом. На территории завода функционировали две котельные: паровая и отопительная. Топливом для котельных являлся мазут. Паровая котельная обеспечивала паром только цеха предприятия.

Пар получали из технической воды, непригодной для питья, которая бралась из Песковского пруда. Пар в цехах подогревал воду, кроме этого, паропроводы на территории завода сопровождали трубопроводы с водой и мазутом.

Отопительная котельная предназначена для обеспечения завода и посёлка горячей водой и отоплением зимой. В котельной располагались несколько водогрейных котлов производительностью 30 Гкал. Часть котлов служила для нагрева питьевой воды, которая бралась из скважины водозабора на базе подземных вод триасовых отложений.

Дебит одной скважины составлял 400 куб. м/сут. Водопроводимость песчаников 49 кв. м/сут. Другая часть котлов грела техническую воду для системы отопления.

Расход мазута зимой зависел от температуры окружающей среды. Например, при температуре минус 25 градусов – расход топлива составлял 60 тонн в сутки.

В посёлке смонтирована подстанция 110/13 кВА. На территории завода установлено два понижающих трансформатора: 5000 кВт и 1000 кВт.

От первого электроэнергия поступала в сталелитейный цех, а от второго – во все другие цеха.

Решением вопросов по охране природы на предприятии занимался эколог. Всё отработанное масло, нигрол и др. собиралось в ёмкости и сдавалось в пункт приёма.

В транспортном цехе завода была сооружена автомойка открытого типа замкнутого цикла. Такая мойка позволяла ежедневно производить уборочно-моечные работы без применения вреда окружающей среде. Она имела очистительные сооружения, где вода отделялась от нефтепродуктов, осветлялась и использовалась повторно.

Нефтепродукты накапливались в специальном резервуаре (бензомаслоуловителе), откуда потом сливались в ёмкости с отработанным маслом.

С 1992 года произошла смена собственности: Песковский чугунолитейный завод стал называться «Открытое акционерное общество «Песковский литейный завод» (ОАО «ПЛЗ»). В 1996 году исполняющим обязанности директора завода назначен Цылёв Виктор Николаевич.