Проект «Україна». Галерея національних героїв

До роботи по проектуванню мостiв учений привертав талановитих студентiв i випускникiв: реальнi проекти захищалися як iх дипломнi роботи.

Євген Оскарович створив Мостовипробну станцiю на iнженерному факультетi КПІ, органiзував Киiвську мостовипробну станцiю Народного комiсарiат у шляхiв сполучення i керував нею, займався вiдновленням зруйнованих мостiв i випробуванням тих, що будувалися. Про масштаби робiт свiдчить той факт, що пiд керiвництвом академiка Патона було випробувано бiльше 150 мостiв, а також розроблений проект вiдновлення Киiвського ланцюгового моста iменi Євгенii Бош через рiчку Днiпро, зведенням якого вiн свого часу керував.

* * *

У 1926 роцi Євген Оскарович був призначений керiвником науково-дослiдноi кафедри iнженерно-будiвельних наук Укрголовнауки при КПІ i керiвником секцii мостiв цiеi кафедри. А в 1928 роцi вiдбулося його перше знайомство з електричним дуговим зварюванням.

Тепер у це важко повiрити, але засновник всесвiтньовiдомого Інституту електрозварювання побачив процес гарячого з’еднання металiв, по сутi, випадково.

Влiтку 1928 року Євгенiй Оскарович вiдправився у вiдрядження на маленький полустанок в степу, де мав прийняти капiтально вiдремонтований мiст. Ремонт був проведений вельми якiсно, i об’ект прийняли досить швидко. Патон, що очолював комiсiю з прийому моста, зробив тiльки невелике зауваження, що стосувалося поручнiв. Виконроб тут же вiдповiв: «Ми все швидко виправимо». На що Євген Оскарович зазначив: «Е нi, фокуси не пройдуть.

Євгену Оскаровичу було нiяково признатися, що про дуговий принцип вiн знае, але електрозварювання бачить уперше. Короткими пострiлами спалахувала вольтова дуга. Молодий робiтник в робi приставив до очей фанерний щиток з темними скельцями. Іскри трiщали на сирiй землi. Прикриваючи очi долонею, Євген Оскарович пiдiйшов ближче – йому було дуже цiкаво.

З цiеi митi для 58-рiчного Патона почалося нове життя, яке принесло плодiв бiльш, нiж всi попереднi роки. Оцiнюючи пiсля вiдвiдин полустанку в степу перспективи зварювання, вiн, звичайно, думав перш за все про мости. Як iнженер iз безпомилковою iнтуiцiею Патон розумiв, що клепанi конструкцii вже стають гальмом в розвитку мостобудування. А як учений – шукав в тупиковiй ситуацii новi, неординарнi рiшення.