Никола Тесла. Пробуждение силы. Выйти из матрицы

Это было разумно. Соответствующие патенты США были у Теслы, и на этот раз для создания очередной супермонополии Морган, похоже, решил иметь дело напрямую с изобретателем. Официальная версия событий гласит, что от Теслы требовалась беспроводная передача сообщений через Атлантику и связь с судами. Контракт был подписан 1 марта 1901 года. Морган выделил $150 000, в залог получил контроль над патентами Теслы, 51 % в создаваемой компании и контрольный пакет в уже существующей компании Теслы, которая занималась освещением Нью-Йорка – все, что было у изобретателя.

Таким образом, деньги Моргана не являлись вспомоществованием или какой-то формой меценатства или филантропии, это была обычная коммерческая сделка.

Фото 7. Башня Уорденклиф и лаборатория Николы Теслы

Для Теслы же передача сообщений была только небольшой частью задуманной им «мировой системы» – всемирной телекоммуникационной системы, способной осуществлять передачу информации и распределение электрической энергии в масштабе всей планеты, обеспечивать функционирование самых разных сервисов, вплоть до единой службы точного времени и глобальной навигационной службы.

Получив финансирование, Тесла попытался развернуться по полной. На острове Лонг-Айленд в 60 километрах от Нью-Йорка Тесла стал строить первый в мире «Всемирный телеграфный центр», или, как бы сейчас сказали, технопарк. По замыслу Теслы, в нем должно было работать порядка 2000 человек, для чего планировалось создать необходимую инфраструктуру – дома, магазины, школы, культурные учреждения и т.

 д. В общем, нечто вроде закрытых советских наукоградов, которые стали строиться спустя 50 лет.

Центром этого «города-модели» из будущего должна была стать та самая знаменитая Уорденклифская башня высотой 60 метров с гигантским 55-тонным металлизированным накопителем наверху. Внутри башни по плану располагалась 60-метровая «катушка Теслы», под землю на 150 футов уходили сложные инженерные конструкции.

Между тем жизнь шла своим чередом. Через два месяца после подписания контракта Теслы с Морганом выяснилось, что другая акула капитализма, Э.

 Гарриман, с помощью своего брокера Джейкоба Шиффа втихаря скупил на рынке акции железной дороги «Northern Pacific», которую опосредованно контролировал Морган, и вот-вот получит контрольный пакет. Два финансовых гиганта вступили в битву за оставшиеся акции, которые взлетели в цене с 117 до 1000 долларов, а весь остальной американский фондовый рынок рухнул в бездну.