Моє життя та праця

Спроба розладнати чиiсь справи – злочин, бо вона означае намагання зруйнувати життя iншоi людини в гонитвi за прибутком та встановити панування сили замiсть здорового глузду.

Трете. Роботу для загального добра став вище за вигоду. Так, без прибутку не може триматися жодна справа.

Добре налагоджене пiдприемство, приносячи значну користь, мусить приносити великий прибуток i буде його приносити. Але прибутковiсть мае досягатися у результатi корисноi роботи, а не лежати в ii основi.

Четверте. Виробляти не означае дешево купувати та дорого продавати.

Це швидше означае купувати сировину за доступними цiнами та переробляти ii з незначними додатковими витратами в доброякiсний продукт, що потiм розподiляеться мiж споживачами. Вести азартну гру, спекулювати та чинити непорядно, означае лише ускладнювати процес.

Наступнi роздiли продемонструють, як усе це здiйснилося, до яких призвело результатiв i яке значення мало для суспiльства загалом.

Роздiл I. Початок бiзнесу

31 травня 1921 року «Форд Мотор Компанi» випустила автомобiль № 5 000 000.

Тепер вiн стоiть у моему музеi поруч iз маленьким газолiновим вiзочком, iз якого я почав своi дослiди й який уперше поiхав навеснi 1893-го на мое превелике задоволення. Я iздив на ньому якраз тодi, коли шпаки прилетiли до Дiрборну, а вони завжди повертаються 2 квiтня. Обидва екiпажi – цiлком рiзнi за своiм зовнiшнiм виглядом i майже так само несхожi за будовою та матерiалом. Лише схема дивним чином майже не змiнилася, за винятком певних деталей, якi ми викинули в нашому сучасному автомобiлi. Той маленький старий вiзок, незважаючи на своi два цилiндри, пробiгав двадцять миль на годину i проiздив iз своiм резервуаром лише на 12 лiтрiв повних шiстдесят миль. І тепер вiн такий же, як i першого дня. Схема розвивалася не так швидко, як удосконалення технiки та пристосовуванiсть матерiалiв. Певна рiч, вона також удосконалилася: сучасний «форд» «Модель Т» мае чотири цилiндри, автоматичний пусковий пристрiй i взагалi в усьому зручнiший i практичнiший екiпаж. Вiн простiший за свого попередника, але майже кожна його запчастина вже була у першiй моделi. Змiни витiкали з наших дослiджень конструкцii, а не з винаходження нового принципу. Вiдтак я отримав звiдси важливий урок: краще докласти максимум зусиль для вдосконалення хорошоi iдеi замiсть гонитви за новiтнiми iдеями. Гарна iдея дае саме стiльки, скiльки можна осилити вiдразу.

Життя фермера змушувало мене винаходити новi та кращi транспортнi засоби.