Непридуманные истории

В этом случае к университетским оценкам по профилирующим предметам прибавлялось по баллу, и они принимались к вниманию при поступлении.

Зам декана факультета технологии машиностроения, принимавший у меня документы, посмотрел на мою справку из университета, посмотрел на меня и сказал: 18 плюс 4 будет 22! У вас Перебор Леонид Семёнович! Засмеялся он. Придётся сдавать экзамены поновой!

Мне было всё равно! По новой, так по новой. Конечно, я все сдал, и был зачислен в институт.

Глава 46. Уборочная

Второго Сентября в день начала занятий мы дружно отправились на уборочную! Нас погрузили на автобусы и отвезли в Называевский район недалеко от города Петропавловска Северо Казахстанской области.

Петропавловск находился в 300 километрах от Омска, а село в которое нас привезли, было ещё в 40 километрах от Петропавловска. В село нас привезли уже под вечер. И, на первую ночь нас поселили в сельский клуб.

Вечером в клубе показали фильм «Белое Солнце Пустыни». Это был первый просмотр! До сих пор считаю, что это один из лучших фильмов, вообще когда-либо сделанных.

Первую ночь мы ночевали вповалку на сцене. Единственное, что нам выдали, это матрасы и одеяла.

На следующий день, нас определили работать на кирпичный завод, который находился в трёх километрах от деревни. Вот тебе и уборочная. Оказалось, что на этом заводе, обычно, работали пятнадцатисуточники. Люди осуждённые на пятнадцать суток, за какие-то административные правонарушения – Хулиганство!

Процесс изготовления кирпичей, на маленьком сельском кирпичном заводе был такой:

Глина, которую мы копали тут же рядом, загружалась в специальную мешалку.

Там она как следует смешивалась с водой.

Из мешалки вылезала такая мокрая глиняная колбаса, сечением с кирпич.

Эта колбаса рубилась стальной струной на отдельные кирпичи.

Сырые кирпичи загружались на вагонетки, по 625 кирпичей на каждую.

Вагонетки по рельсам выгонялись в длинные амбары и там выгружались на стеллажи для просушки.

Работа была очень тяжёлой на всех этапах. Гружёная вагонетка весила около трёх тон. Пихали её по рельсам двое. Иногда, на поворотных кругах вагонетка сходила с рельсов и тогда объявлялся общий аврал, чтобы поднять вагонетку на рельсы назад.

Работали мы с 7 утра до 11 дня, потом обед и небольшой отдых. И потом с 12:30 до 15:30. И всё. Казалось бы всего 7 часов.