Российский флот сквозь призму времени. Тайна двух адмиралов

В 1912 году МГШ вновь подвергся реорганизации и перед началом 1-й мировой войной он состоял из семи частей:

1-я оперативная (Балтийское и Северное моря),

2-я оперативная (Черное море и южные моря),

3-я оперативная (Тихий океан и восточные моря),

4-я организационно-тактическая из 2-х отделений:

5-е статистическая иностранная,

6-е статистическая русская (обе по изучению флотов),

7-е военно-морская историческая и канцелярия.

В начале войны ему были добавлены отделения: воздушного и подводного плавания.

Служба тыла. Взаимодействия морских и сухопутных сил в Прибалтике и на дальних подступах к столице со стороны Финского залива.

К 1914 году протяжённость территории Российской империи составляла с севера на юг 4 383,2 вёрст (4 675,9 км) и с востока на запад – 10 060 вёрст (10 732,3 км). Общая длина сухопутных и морских границ равнялась 64 909,5 верстам (69 245 км), из которых на долю сухопутных границ приходилось 18 639,5 вёрст (19 941,5 км), а на долю морских границ – около 46 270 вёрст (49 360,4 км), а для этого нужны были корабли, которые и строились на судостроительных заводах Общая площадь границ Российской империи составляла 21 800 251 км

.

Население составляло 181 537 800 чел. И все это требовало защиты.

Учитывая всё это Высочайшим повелением, объявленным приказом по морским ведомствам от пятого января 1908 года, с первого января того же года «Новое Адмиралтейство» и «Галерный островок», объединялись в отдельное самостоятельное предприятие под общим названием «Адмиралтейский судостроительный завод», аналогичный «Балтийскому заводу».

Подчинялись они непосредственно товарищу (заму) морского министра, который отвечал в министерстве за вопросы судостроения.

В это время на верфях в стадии постройки находились эскадренные броненосцы «Андрей Первозванный» («Адмиралтейский судостроительный завод»), крейсера: «Баян» (верфь «Ла Сейн», Франция), «Паллада» («Адмиралтейский судостроительный завод»).

Канонерские лодки «Карс», «Ардаган», («Новая адмиралтейская верфь») которые 28 апреля в 1911 году ушли на Каспий.

В 1909 году крейсер «Паллада» и «Баян» ушли на швартовые испытания в Кронштадт. «Баян» сдан в 1911 году. В 1910 году эскадренный броненосец «Андрей Первозванный» на швартовых испытаниях в Кронштадте, сдан 30 апреля 1912 года.