Российский флот сквозь призму времени. Тайна двух адмиралов

В Морском инженерном училище имени Императора Николая I весной 1914 года на кораблестроительном отделе обучалось 25 гардемаринов, а на механическом – 198. В период с 1905 по 1914 годы было подготовлено 51 кораблестроитель и 322 инженера-механика.

Кроме того, в других офицерских школах также в 1913 году выпущено 30 электромехаников, а в воздухоплавательной школе 18 человек, в том числе в авиаотделе 26 человек. Специалистов из нижних чинов для флота готовила 21 школа.

После начала войны в России авиашколы были расположены в Севастополе, Петербурге, Баку.

Так школы в Петербурге и Баку подготавливали в год по 20 лётчиков.

Помимо вышеназванных учебных заведений специалистов для флота готовили также:

Артиллерийский офицерский класс в Кронштадте, который подготовил к началу войны 542 офицера.

Водолазный офицерский класс в Кронштадте всего до 1914 года подготовил 50 офицеров.

Временный штурманский класс в Кронштадте с 1911 по 1914 годы подготовил 55 штурманов надводного плавания.

Минный офицерский класс в Кронштадте подготовил к 1914 году по основной специальности 642 офицера, по классу минных механиков 225 офицеров, в других классах 550 человек.

Отдельные гардемаринские классы были созданы весной 1914 года в Санкт-Петербурге, где занятия 1-й группы в количестве 60 человек начались 1 июня 1914 года, а сентябре было зачислено ещё 100 человек.

Офицерский класс подводного плавания находился в Ревеле, который с началом войны перевели в Санкт-Петербург, до войны он успел подготовить 45 строевых офицеров флота, 4 инженеров-механиков, 5 корабельных инженеров, 2 военно-морских врача и 3 офицеров по адмиралтейству.

Сам император постоянно посещал военные корабли и уделял особое внимание боевой учёбе личного состава кораблей. Так из дневниковых записей императора мы узнаём:

17 августа 1906 года. Четверг. «…В 3 часа отправился на „Разведчике“ на суда Морского корпуса: „Моряк“ и „Воин“, а также на две лайбы (речное палубное судно) тех же наименований. После смотра последние две ушли в Петербург под парусами.

Затем посетили канонерскую лодку „Храбрый“, которая 8 лет пробыла в Средиземном море. Кадеты на всех своих шлюпках гребли вокруг „Храброго“. Вернулись домой в 18.15.».

10 мая 1907 года. Четверг. «Встали в 7.30 и через час отправились в Петергоф на моторах. Погода была серая, шквалистая и холодная. Посетили гардемаринский отряд, недавно возвратившийся из заграничного плавания броненосцы: «Слава», «Цесаревич», и крейсер «Богатырь».