Адреналин

Можно, конечно, получить натуральный адреналин ограбив человека или склонив девчонку к интиму, но ни того, ни другого, я не делал…

– Спасибо, – говорит проститутка, когда содержимое моего шприца оказывается в ней. Я достаю иглу из её плеча и выбрасываю колбу куда-то в сторону. Сам встаю и молча направляюсь на выход, бросив пятихат на прикроватную тумбу по пути.

Это не отель. Всего лишь многоквартирный дом. В трущобах такие дома строят от пола практически до потолка впритык, очень близко друг к другу. Так что некоторым жителям приходится заклеивать окна, чтоб их личная жизнь оставалась личной: варить там адреналин или промышлять другими нехорошими делами.

История умалчивает, но факт остаётся фактом. Вы не найдёте здесь ни одного распахнутого окна. Такие дела.

Пока спускаюсь вниз я достаю свои жёлтые очки и напяливаю их.

Если вы вдруг увидите придурка в солнцезащитных очках под землёй, в городе где никогда не светит солнце – знайте – перед вами Блик. И это даже не моё настоящее имя. Прозвища пользуются популярностью в Котлах.

Никому не захочется делиться с вами настолько интимными подробностями жизни, разве что каким-нибудь дебилам, чудом дотянувшим до сегодня. В любом случае, я таких не знаю. Да и шансы того, что эти дебилы ещё помнят свои настоящие имена крайне малы.

Я вразвалочку покидаю дом и перехожу дорогу. Мне надо быстро добраться из трущоб до центра, и сделать это я могу только на такси. Хотя я больше предпочитаю ходить по земле, чувствовать опору под ногами или, на крайняк, самостоятельно мчать на глайдере с ускорителем.

Летать – это то, что я люблю меньше всего.

С тяжёлым вздохом я облокачиваюсь на фонарь рядом с остановкой и задалбливаю мерцающую кнопку вызова такси. Та истерично мигает красным светом.

На дороге, спустя секунд двадцать, появляется подсвеченный бардовым неоном круг, от которого вверх тянутся лучи.

Обычно ожидание не занимает много времени. Примерно две-пять минут. В этот раз выходит ещё меньше.

Таксист притормаживает в нескольких метрах над моей головой, после чего отлетает чутка в сторону и с грохотом опускается на землю.

Гудит мотор, трясутся и скрипят колёса. Я щёлкаю по кнопке на своей оправе. Перед глазами всё вспыхивает жёлтым и подсвечиваются слабые элементы и механизмы. Я сканирую взглядом тачку и сразу обнаруживаю две проблемы: колебания уровней рабочих жидкостей и неполадки шаровых опор. Мужик запустил свою крошку и может поплатиться за это жизнью.

Одним словом, за рулём индюк.