Синар. Морские рассказы

А так как по скоб-трапам, ведущим к напорной цистерне, с ведром не поднимешься на шестиметровую высоту, то вёдра поднимали к цистерне на верёвках и заливали в верхнюю горловину расходной цистерны.

Я подозвал третьего механика и приказал ему запустить второй дизельный сепаратор, имеющий питание от аварийного дизеля.

– Но только не тот, который ты перебирал, а другой. – Предупредил я его. – Целый. Попытайся хоть как-то пополнить расходную.

Серёга убежал заниматься сепаратором, а я попытался запустить один из дизель-генераторов.

Но дизеля не запускались, потому что вся их топливная система заполнилась водой. Пришлось откручивать все пробки и сливать всё обводнённое топливо из трубопроводов. В расходную цистерну набрали около пятидесяти вёдер чистого топлива. Это заняло больше часа. Все в мыле, в машине температура далеко за тридцать, но темп работ не снижали. Все работали слаженно, как часы.

Когда убедились, что в расходной цистерне уже нет воды, то снова попробовали завести дизеля, но дизеля опять не заводились, потому что в топливной магистрали ещё оставалась вода-топливная эмульсия.

Пока её всю не выпустили, и не выпустили весь воздух из топливных трубок, вот тогда уже и запустили вспомогательные дизеля.

Запустили все три сразу, на всякий случай. Не дай бог опять что-нибудь случится. Когда убедились, что дизеля работают стабильно, то подали питание в сеть.

После этого запустили все насосы и подготовили главный двигатель к запуску.

Вот только тогда я уже доложил капитану:

– Всё! Мы готовы. Прошу разрешения на запуск.

Капитан не меньше моего радовался, что неприятности позади и разрешил запускать главный двигатель. Двигатель запустился легко. После обычных тестов я передал управление на мостик и с облегчением чуть ли не проорал в трубку телефона:

– Давай ход! Поехали в порт!

Глава шестая

Но так как мы опоздали к причалу, то пришлось встать на рейде Корфаккана.

Глубина под килем составляла метров тридцать-сорок, но капитан решил якорь не бросать, и судно осталось в дрейфе, ожидая разрешения на вход в порт. Машину держали в постоянной готовности.

Все находились от пережитого в нервном напряжении, и капитан разрешил свободным от вахт и работ собраться на корме.