На нашем сайте вы можете читать онлайн «По «Мёртвой дороге». Пешком по заброшенной железной дороге Надым – Салехард в 1998 году». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — История, Книги о путешествиях. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
По «Мёртвой дороге». Пешком по заброшенной железной дороге Надым – Салехард в 1998 году

Автор
Жанр
Дата выхода
25 сентября 2017
Краткое содержание книги По «Мёртвой дороге». Пешком по заброшенной железной дороге Надым – Салехард в 1998 году, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению По «Мёртвой дороге». Пешком по заброшенной железной дороге Надым – Салехард в 1998 году. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Антон Викторович Кротов) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
В книге описано путешествие друзей из Академии вольных путешествий пешком по рельсам стройки сталинских времён — трансполярной магистрали Надым — Салехард, совершённое нами летом 1998 года. С фотографиями из похода.
По «Мёртвой дороге». Пешком по заброшенной железной дороге Надым – Салехард в 1998 году читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу По «Мёртвой дороге». Пешком по заброшенной железной дороге Надым – Салехард в 1998 году без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
Западная часть – 501-я стройка ГУЛАГа. Восточная часть – 503-я.
Дорога строилась однопутной, с разъездами через 10—15 километров. Мосты через Обь и Енисей не возводились. Летом их должны были заменять паромы, зимой «льдянка» – железнодорожный путь, прокладываемый по льду. «Льдянка» через Обь существовала несколько зим – до 1953 года; лёд специально укрепляли для этого, вмораживали брёвна, шпалы, поливали водой. Через остальные, более мелкие реки и ручьи строились мосты, преимущественно деревянные.
Отсыпка была песчаной, и её потихоньку размывали дожди.
Примерно через каждые пять километров строился лагерь.
Ждали праздничного «золотого звена». Но… Сразу после смерти Сталина, в 1953 году, «стройка века» была прекращена, лагеря расформированы, а уже готовые участки дороги просто списаны за ненадобностью.
В наше время
Дальнейшая судьба разных участков дороги оказалась различной.
Головной участок – 200-километровая ветка Чум – Лабытнанги – действует и сейчас, ходит здесь 1—2 поезда в день. Архаические семафоры и деревянные мосты этого участка знакомы всякому, кто бывал на Полярном Урале.
Участок Надым – Пангоды – Коротчаево пребывал в запустении недолго и был восстановлен в 1970-х годах: шло освоение нефте- и газоносного Севера. Но вечная мерзлота даёт знать о себе: дорога «проседает», телеграфные столбы наклонены в разные стороны, как пьяные, поезда здесь ходят со скоростью не выше 25 км/час.











