Колымская проза

За холодные ночные часы, когда температура воздуха упала ниже минус десяти градусов, этот процесс значительно ускорился.

Снег, морская вода, лишь коснувшись корпуса надстроек, различных устройств, расположенных на сейнере, моментально кристаллизировались, превращаясь в тяжёлый лёд. Убрать, сколоть его в данной ситуации не было никакой возможности, да и это делать уже никто не хотел. В связи с тем, что «Осьминог» из-за неисправной силовой установки потерял полный ход и теперь вынужден был кое-как «тащиться» на малом, каждая последующая минута его жизни, находившейся на нём команды, становилась всё более драматичней предыдущей.

Развязка описываемых в этом рассказе событий была близка.

Однако я несколько продлю её, сказав, что не море, не природа, коими детьми мы являемся, виноваты в том, что так или иначе заканчиваются подобные случаи, трагические истории. Во многом это зависит и происходит от самих нас, от нашего опыта, от принятого решения, от умения действовать в сложных условиях, ситуациях и ещё от многих, многих различных факторов.

Вот для этого нас всех и учат, наставляют, тренируют, просто натаскивают на выполнение тех или иных работ, задач, чтобы столкнувшись с трудностями мы смогли правильно оценить их, принять верное решение и чётко действовать в той или иной обстановке. К большому сожалению не всегда такое происходит. И прежде всего случается это в результате элементарного несоблюдения соответствующих законов, правил, инструкций, регламентов и прочих документов. Многие, из которых, как, например, боевые уставы в наших Вооружённых Силах, написаны, образно говоря, «кровью» людей и требуют строгого, неукоснительного исполнения.

Для капитанов судов, их помощников существуют свои законы, инструкции и положения, которые так же требуют прежде всего их отличного знания и неукоснительного выполнения. Одними из таких являются «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации», а также «Лоция», которая имеет большое значение в судовождении в том или ином районе, знании его особенностей.

Надо думать, что простому человеку без соответствующего образования, практических навыков судовождения никогда не предоставят возможность самостоятельно управлять судном, командовать экипажем. Это очень ответственная работа связанная, как не крути, с большими рисками. Так, в нашем рассказе, несмотря, что сейнером «Осьминог» управлял сравнительно молодой капитан Кудинов, он был хорошо теоретически и практически подготовленным специалистом в этой области.