Главная » Серьезное чтение » Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века (сразу полная версия бесплатно доступна) Владимир Соковиков читать онлайн полностью / Библиотека

Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века

На нашем сайте вы можете читать онлайн «Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Серьезное чтение, Современная проза, Современная русская литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.

Краткое содержание книги Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века, аннотация автора и описание

Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Владимир Соковиков) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.

Описание книги

В книге восстановлена реальная история строительства и эксплуатации российских железных дорог (РЖД) во второй половине XIX века. Показана лидирующая позиция России в мире в этой области на тот период, отмечена роль РЖД в развитии черной металлургии страны. Раскрыто использование потенциала РЖД интервентами в коллаборации с российскими крепостниками при нашествиях на Русь, что в традиционной истории обозначены как набеги татаро-монголов в 1237—40 гг., война 1812 года и Крымская война 1854—56 гг.

Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно

Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.

Текст книги

Шрифт
Размер шрифта
-
+
Межстрочный интервал

Именно развитие железнодорожного транспорта в самом начале становления государства заставило двинуть вперед черную металлургию и выйти на первое место по производству чугуна и стали. Для лучшего понимания нижеследующей цитаты заметим, что солнечный 1870 г. по лунному календарю соответствовал 1746—1758 годам. Из «Истории развития чёрной металлургии в России»:

– «В 1699 году был построен Невьянский завод. Бурное производство чугуна началось при Петре I. Демидовыми на Урале была построена колоссальная по тем временам печь высотой в 13 м, выплавлявшая в сутки 14 т чугуна.

В 1870 г. русский купец Пастухов построил в Сулине завод для выплавки чугуна на донецком антраците. В местечке Юзовка (ныне Донецк) был пущен крупнейший по тому времени Юзовский металлургический завод.

Бурное развитие металлургия Юга получила с открытием залежей железных руд Кривого Рога… Это стало основой развития горнорудной промышленности Юга России. В отличие от заводов Урала южные заводы были оборудованы более крупными агрегатами.

В доменные печи загружали кокс и выдавали в сутки примерно в шесть-семь раз больше чугуна, чем в печах, работающих на древесном угле. В 1870 году на Сормовском заводе в Нижнем Новгороде заработали первые мартеновские печи, а в Донбассе в сталелитейных цехах появились и конвертеры.

В XVIII в., после преобразований Петра I, Россия вышла на первое место в мире по выплавке чугуна, давая свыше трети мирового его производства. Значительную часть чугуна и железа (30—80%) Россия вывозила за границу, главным образом в Англию, где недостаток древесины резко ограничивал выплавку чугуна.

Главным металлургическим районом был Урал.

Бурный подъем промышленности падает на 1740-1760-е гг. За эти 30 лет частная металлургия пополнилась 125 вновь построенными предприятиями, а вместе с полученными от казны это составит 147 предприятий. Таким образом, за 30 лет наиболее интенсивного развития металлургии России было сооружено 55% заводов, построенных на протяжении всего столетия. Максимальный приток промышленников падает тоже на середину столетия – 1740-1760-е годы.

В 1790 г. Англия отставала от России в выплавке чугуна. Россия выплавляла 130 тыс. тонн, а Англия – 80 тыс. тонн чугуна. Применение нового метода пудлингования позволило ускорить промышленный переворот в металлургии.»

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию (https://www.litres.

Добавить мнение

Ваша оценка

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Мнения

Еще нет комментариев о книге Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века, и ваше мнение может быть первым и самым ценным! Расскажите о своих впечатлениях, поделитесь мыслями и отзывами. Ваш отзыв поможет другим читателям сделать правильный выбор. Не стесняйтесь делиться своим мнением!

Другие книги автора

Понравилась эта книга? Познакомьтесь с другими произведениями автора Владимир Соковиков! В этом разделе мы собрали для вас другие книги, написанные вашим любимым писателем.

Похожие книги