Разработка и оптимизация процессов международных транспортных услуг

В связи с недостаточной пропускной способностью польских железных дорог, а также необходимостью перехода на другую колею существует необходимость создания мультимодального логистического хаба в Бре- сте для хранения контейнеров и их перегрузки на автотранспорт.

Беларусь расширила свое конкурентное участие в мировом рынке контейнерных перевозок за счет транзита китайских контейнеров до 338,5 тыс. в 2019 г. и значительную часть их возвращаемую пустыми может загрузить белорусскими продуктами питания, экспортируемыми в Китай [84].

Если в 2011 г. по белорусской железной дороге было перевезено 2,5 тыс. контейнеров по направлению Китай – ЕС – Китай, то в 2018 г. – 331,5 тыс. в 20-футовом эквиваленте. В 2019 г. через территорию Бела- руси прошло 2 835 контейнерных поездов из Китая и в Китай, а это 44,6% от всего количества контейнерных поездов, прошедших между Китаем и Европой.

В рамках развития мирового тренда цифровой логистики, в Беларуси происходит переход к электронному документообороту, внедряется практика использования электронных форм товаросопровождающих

30

и коммерческих документов при международных перевозках различны- ми видами транспорта, формируется единая цифровая платформа логи- стических систем на основе интеграции взаимодействия с международ- ными информационными системами.

Цифровизация в рамках проектов ЕАЭС казахских, российских, белорусских участков дорог ускорит прохождение контейнеров, сни- зит затраты и увеличит пропускную способность до запланированных 1 млн китайских контейнеров в 2020 г.

В части внедрения цифровых технологии в процессы грузовых перевозок и организации транспорт- ного обслуживания по принципу «одного окна» белорусская железная дорога проводит внедрение в техпроцессы железнодорожного транс- порта электронных юридически значимых перевозочных документов, подписанных электронной цифровой подписью, а также развивает информационную систему «Электронная перевозка». Данная система позволяет печатать накладные СМГС в новом формате централизо- ванно в режиме online.

Дальнейшая цифровизация белорусской железной дороги требует: цифрового отслеживания каждого контейнера; быстрого таможенного оформления; белорусская цифровая железная дорога должна быть гар- монизирована с европейской системой управления железнодорожным движением ERTMS.

31

Г л а в а 2. АНАЛИЗ КОНКУРЕНТНЫХ ПОЗИЦИЙ И ПОТЕНЦИАЛА ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ БЕЛАРУСИ

НА МИРОВОМ РЫНКЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ

2.1.