Как стать пилотом. Руководство к действию

После завершения полета самолет обычно подруливает к тому же месту, где происходила посадка пассажиров.

Как вести себя в полете

После посадки в кабину и запуска двигателя покидать самовольно воздушное судно нельзя. С момента начала движения самолета по взлетно-посадочной полосе и до набора высоты 200–300 метров пилота отвлекать не нужно. Если вам досталось место второго пилота, старайтесь не мешать свободному перемещению органов управления. В полете (как и на земле) не прикасайтесь ни к каким переключателям на приборной панели.

После набора минимальной высоты можно задавать вопросы пилоту, высказывать свои пожелания по выполнению полета, если таковые имеются, или просто получать удовольствие. Если вам по каким-то причинам стало некомфортно, вы плохо себя почувствовали или есть еще какие-то причины для преждевременного возвращения на аэродром, не стесняйтесь и сразу сообщите пилоту об этом.

Если вы хотите попробовать управление, скажите об этом.

Если пилот не против, пробуйте, избегая размашистых движений органами управления. Не зажимайте органы управления – держаться за них следует мягко, не мешая инструктору сделать корректирующее движение, если оно понадобится.

После завершения программы полета пилот сообщит, что будет производить посадку. Это тоже ответственный этап, и не следует отвлекать пилота до момента остановки воздушного судна на земле. После сруливания самолета и остановки не торопитесь выходить, дождитесь команды пилота.

И точно не надо выходить, когда винт еще не полностью остановился.

Возможность попробовать управление для пассажира существует и на других воздушных судах, например, на планере. Уже в первом полете, при наличии «сильной» парящей погоды[22 - Сильной погодой пилоты-парители называют условия, когда в атмосфере возникают сильные восходящие потоки. Обработать (воспользоваться) такой поток может даже новичок с инструктором.], у пассажира под контролем инструктора получается не только летать по прямой, но и набирать высоту в восходящем потоке.

Это справедливо и для параплана, где в первом полете с инструктором пассажир может самостоятельно набирать высоту в восходящем потоке.

В случае индивидуального полета на аэростате (воздушном шаре), когда помимо вас нет других пассажиров в корзине, есть вероятность, что пилот на высоте разрешит попробовать полет в горизонте или выполнить небольшой подъем.