Как стать пилотом. Руководство к действию

Поскольку никаких подписей, печатей, допусков и прочего летная книжка частного пилота не содержит[93 - Результаты обязательной проверки навыков, выполняемой раз в два года, могут выписываться проверяющим на отдельном листке бумаги и не вноситься в летную книжку.], то при необходимости эта информация из компьютера всегда может быть перенесена на бумажный носитель.

Вместо внесения руками данных в табличку, для автоматизации ведения учета существуют специализированные веб-сервисы, а также программное обеспечение для мобильных устройств.

Некоторые из таких решений умеют считать налет автоматически на основании полетных треков, которые генерируются навигационным компьютером[94 - Например, приложение Foreflight это позволяет.]. Время взлета и время посадки при этом определяется приложением автоматически.

Свидетельство пилота

Свидетельство пилота полагается иметь не всем летающим. От этого освобождены пилоты воздушных судов с массой менее 115 килограмм, описанной в другом разделе – Полеты ВС с массой менее 115 килограмм (#n308661ea480c4c25bc57b0b2a1f9cc5c).

Все остальные пилоты должны по закону иметь соответствующий документ.

В обиходной речи он коротко называется «пилотским» или лицензией[95 - По аналогии с его обозначением на английском языке – license.]. Кроме того, отечественное свидетельство достаточно часто называют аббревиатурой PPL[96 - Это аббревиатура от Private pilot license, которая произносится как «пи-пи-эль».], как и его иностранный аналог.

Ранее это свидетельство носило другое название, и пилот назывался не частным, а именовался пилотом-любителем.

По-прежнему можно встретить такое обозначение частного пилота у старожилов авиации общего назначения и чиновников, но в действующей нормативной базе уже не осталось ни одного упоминания этого термина.

Свидетельство частного пилота предназначено для пилотов легких самолетов и вертолетов. Для планеристов и пилотов аэростатов предусмотрены собственные свидетельства. Еще одним типом является свидетельство пилота сверхлегкого воздушного судна (СВС)[97 - Важно не путать с «категорией 115»: масса СВС – от 115 до 495 кг, но есть основания предполагать, что, следуя примеру Европы, в России поднимут верхний порог с 495 до 600 кг.

], которое представляет собой упрощенный вариант свидетельства на самолет. Правом выдачи всех этих свидетельств наделена Росавиация.

С момента появления пилотских свидетельств в СССР и до 2014 года все они изготавливались из бумаги.