Как стать пилотом. Руководство к действию

Визуально внешний вид у зарубежных документов отличается: европейское свидетельство и медицинский сертификат изготовлены из вторичной бумаги и складываются гармошкой, а свидетельство США – это пластиковая карточка размером с банковскую.

Что из документов надо иметь с собой при полетах

В случае тех воздушных судов, управление которыми подразумевает необходимость иметь документы, требуется иметь на борту определенную судовую и полетную документацию[108 - https://ru.wikibooks.org/wiki/АОН/Судовые_документы (https://ru.

wikibooks.org/wiki/АОН/Судовые_документы)].

Перечень документов следующий:

• Свидетельство о регистрации воздушного судна;

• Сертификат летной годности;

• Разрешение на радиостанцию (если установлена стационарная на борту ВС);

• Доверенность или договор аренды (если нет собственника на борту);

• Российское пилотское свидетельство или валидация (если у пилота иностранное свидетельство);

• Медицинское заключение (ВЛЭК);

• Проверка техники пилотирования (не старше 2 лет).

Если проверка внесена в летную книжку, то требуется иметь летную книжку, соответственно;

• Список находящихся на борту (это любые лица на борту, за исключением пилота). В случае полета в одиночку не требуется.

Если воздушное судно относится к категории ЛВС[109 - К ЛВС относятся воздушные суда максимальной взлетной массой свыше 495 килограмм.], то надо иметь в электронном виде один или два журнала:

• Бортовой журнал.

Может быть в электронном виде. Форма журнала произвольная.

• Санитарный журнал. В качестве санитарного журнала может использоваться бортовой журнал.

Как выучить авиационный английский

Зачем изучать английский

Изучение английского дает следующие плюсы пилоту авиации общего назначения (АОН):

• позволяет летать за границу;

• дает возможность перегонять воздушные суда по воздуху из Америки и Европы в Россию и другие страны;

• улучшает технику радиообмена в целом.

Если для частного пилота изучение английского является опциональным, то для тех, кто хочет стать коммерческим или линейным пилотом, изучение английского обязательно. В отечественных авиакомпаниях нет пилотов, летающих только по России, соответственно, на работу не принимают пилотов, не владеющим английским языком. Кроме того, документация самолетов иностранного производства на русский язык перевода не имеет.