Как стать пилотом. Руководство к действию

Если вариант закрепления такой обязанности в договоре не устраивает арендатора по какой-то причине, то собственнику необходимо самому следить за актуальностью сертификата летной годности и периодичностью технического обслуживания даже при том, что он не выполняет непосредственно полеты.

Список лиц на борту

Список лиц на борту требуется в том случае, когда пилот летит не один, и в кабине помимо него есть другие люди, не являющиеся членами экипажа. Данный документ, по-видимому, изначально предназначался для большой авиации и международных полетов[128 - Список пассажиров с обозначением пунктов отправления и назначения упоминается в Чикагской конвенции.

], но поскольку исключения для легких воздушных судов в правилах не сделано, то требование распространяется и на АОН.

В случае проведения проверки отсутствие на борту такого документа будет трактоваться как нарушение[129 - Определенное следующим образом в КоАП: «Управление воздушным судном, на котором отсутствует судовая и полетная документация».

] и приведет в большому штрафу, поэтому если уж и забывать заполнять этот документ, то как минимум надо иметь на борту бумажные бланки[130 - Шаблон такого бланка можно найти здесь: https://ru.wikibooks.org/wiki/АОН (https://ru.wikibooks.org/wiki/АОН)/Список_лиц] для составления такого списка в случае необходимости.

Журналы

На борту воздушных судов, которые относятся к легким[131 - Это воздушные суда, максимальная взлетная масса которых больше 495 килограмм.], должны быть еще два дополнительных документа – бортовой и санитарный журналы.

Данные журналы могут вестись в электронной форме.

Бортовой журнал

Пример бортового журнала приводится в Викиучебнике[132 - https://ru.wikibooks.org//wiki/АОН/Бортовой_журнал (https://ru.wikibooks.org//wiki/АОН/Бортовой_журнал)]. При полетах в одиночку в качестве бортового журнала может использоваться летная книжка (в бумажном или электронном виде).

При том, что за рубежом бортовой журнал используется при полетах АОН, в России в большинстве своем это достаточно экзотический документ.

Хотя он, очевидно, полезен, когда воздушное судно использует не один человек, а несколько разных, например, в аэроклубе или при нескольких совладельцах.

В бортовой журнал может вноситься информация, которая не записывается в формуляр воздушного судна, связанная прежде всего с оперативными и временными данными: например, информацией о заправке аппарата топливом и маслом.