Ногу на газ! Инструкция для автоледи

Помните, что тормоз тогда обязательно остается нажат!

После полной остановки отсчет передач начинается снова с первой, и они повышаются друг за другом последовательно одна за другой.

Слушайте автомобиль и звуки, которые он вам подает. Опытный водитель чувствует свою машину и ее желания. Звуком она «просит» поднять передачу, если вы замешкаетесь, или когда-то сообщит об ошибке, если выберете не ту передачу.

Для эффективного управления машиной нужно научиться правильно выжимать сцепление, но это еще половина успеха.

К этому навыку нужно добавить знания о положении скоростей. Вы должны с «закрытыми глазами» знать, с какой позиции включается нужная передача.

Количество передач может отличаться в зависимости от модели авто. Существуют четырех, пяти и шести ступенчатые коробки.

Особенности скоростей

1. Первая передача – включается при старте движения или на участках, где требуется очень маленькая скорость.

2. Вторая передача – включается на скорости от 15 до 40 км/ч, хотя этот показатель не главный.

При движении всегда нужно ориентироваться на скорость вращения двигателя. Помочь в этом может тахометр – это специальный прибор, расположенный на передней панели. Он считывает обороты двигателя. Если стрелка доходит до красной зоны – значит нужно повышать передачу.

3. Третья и последующие передачи используются для повышения скорости движения. Они обычно нужны приезде на длинные расстояния или на дороге с хорошим покрытием.

При торможении, соответственно, передачи следует понижать.

Умение вовремя переключать механическую коробку на нужную скорость улучшает комфорт движения, плюс позволит автомобилю дольше быть в ресурсе.

Кроме технических преимуществ МКПП, о которых любят спорить мужчины (более высокий КПД, самостоятельный контроль над крутящим моментом и другие), можно отметить такие плюсы «механики»:

• Механическая коробка передач часто устанавливается в бюджетных доступных автомобилях.

• Она отличается простотой конструкции и недорогим ремонтом.

• Автомобили с МКПП можно завести с помощью толкания, а если не выходит – отбуксировать их к месту ремонта.

• Экономный расход топлива по сравнению с АКПП (хотя в новых моделях автомобилей разницы почти нет).

• По сравнению с «автоматом» у вас есть больше возможностей для быстрого изменения скорости. Например, на трассе при совершении обгона вы принудительно при необходимости сможете разогнать свою машину за сравнительно короткое время.