Простые советы капитану. Руководство по коммерческой эксплуатации морского судна

В таком случае фрахтователь должен указать конкретный порт или порты назначения не позднее определенного срока или прохождения определенной географической точки.

В подобных ситуациях капитану рекомендуется предварительно уведомить фрахтователя о времени прибытия судна в оговоренный в чартере пункт или напомнить ему о предстоящем сроке назначения портов.

3. Так близко, как судно может безопасно подойти (as near as she can safely get). Условие указывается, когда судно по каким-либо обстоятельствам не может подойти к месту грузовых операций.

4. Всегда на плаву (always afloat).  Содержит обязанность фрахтователя предоставить судну место для погрузки и выгрузки с достаточным запасом воды под килем.

5. Сталийное время (laydays). Под сталийным временем понимается «срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно и держит его под погрузкой без дополнительных к фрахту платежей»[2 - ч.1 ст. 130 Кодекса торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г.

N 81-ФЗ // СЗ РФ. 1999. N 18. Ст. 2207.]. В данном условии содержатся правила учета и порядок расчета сталийного времени.

6. Демередж (demurrage). Указывается сумма компенсации на содержание судна во время простоя (контрсталийного времени), которая возмещается судовладельцу.

7. Сверхконтрсталия (detention). Обычно в чартерах предусматривается право фрахтователя держать судно на простое лишь 5–10 суток, после чего оно переходит на сверхконтрсталию.

В этом случае фрахтователь обязан оплатить не только расходы судовладельца на содержание судна, но и убытки, которые могут возникнуть из-за возможных задержек, влекущих, в частности, невыполнение обязательств по отношению к другому фрахтователю.

8. Диспач (despatch) – право фрахтователя на компенсацию при досрочной погрузке или выгрузке судна.

9. Канцеллинг (cancelling) – право фрахтователя расторгнуть договор морской перевозки в случае, если судно к определенному сроку не пришло в порт погрузки.

Разумеется, существует множество других оговорок, знание которых позволит капитану принимать правильные решения в спорных случаях и защитить судовладельца от возможных претензий со стороны фрахтователей.

Капитану судна следует обратить внимание на изменения в проформе чартера, так как они могут содержать иные существенные условия.

Капитану также важно изучить свойства груза.