Главная » Техническая литература » МАШИНИСТ (крановщик) стрелового, самоходного, полноповоротного крана на железнодорожном ходу. Введение в профессию (сразу полная версия бесплатно доступна) И. В. Жуковский читать онлайн полностью / Библиотека

МАШИНИСТ (крановщик) стрелового, самоходного, полноповоротного крана на железнодорожном ходу. Введение в профессию

На нашем сайте вы можете читать онлайн «МАШИНИСТ (крановщик) стрелового, самоходного, полноповоротного крана на железнодорожном ходу. Введение в профессию». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Техническая литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.

0 баллов
0 мнений
0 чтений

Дата выхода

08 февраля 2017

Краткое содержание книги МАШИНИСТ (крановщик) стрелового, самоходного, полноповоротного крана на железнодорожном ходу. Введение в профессию, аннотация автора и описание

Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению МАШИНИСТ (крановщик) стрелового, самоходного, полноповоротного крана на железнодорожном ходу. Введение в профессию. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (И. В. Жуковский) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.

Описание книги

Главное назначение методической разработки состоит не только в расширении и углублении теоретического материала, изученного на занятиях, но и в развитии умений и навыков применять полученные знания в решении практических задач, в том числе нестандартных задач, а также способствует осознанию сотрудниками компании «Российские железные дороги» своих потребностей и способностей в профессиональной деятельности.

МАШИНИСТ (крановщик) стрелового, самоходного, полноповоротного крана на железнодорожном ходу. Введение в профессию читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно

Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу МАШИНИСТ (крановщик) стрелового, самоходного, полноповоротного крана на железнодорожном ходу. Введение в профессию без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.

Текст книги

Шрифт
Размер шрифта
-
+
Межстрочный интервал

И с учётом каменных платформ, на которых стоят статуи, достигают 18 метров в высоту, а масса каждой составляет примерно 700 тонн (разумеется, и по сей день их никто не взвешивал, ибо это невозможно. Эта масса рассчитана математически).

Первое подобие кранов появляется в Греции примерно в конце шестого – начале 5-го века до нашей эры. Использование шкивов в скором времени приводит к тому, что от использования пандусов и рычагов греки полностью отказываются и всячески стремятся систему шкивов усовершенствовать.

Еще одним усовершенствованием, изобретенным человеком для поднятия грузов, стало создание лебедки и кабестана.

Однажды римский папа решил убрать с арены Большого цирка в Риме огромный обелиск. Высота обелиска составляла «всего лишь» 41 метр, а масса его была фантастической – 350 тонн. Поначалу обелиск с помощью огромной построенной башни, работающей с помощью лебедок и кабестанов, положили горизонтально на платформы. В этом процессе участвовало 907 физически сильных мужчин, 140 лошадей – тяжеловозов, 27,3 – метровая деревянная башня, управляемая 40 кабестанами.
На все предприятие по перемещению обелиска на место установки ушло более года.

Еще одним экземпляром средневекового подъемного механизма являлся большой поворотный кран, установленный на вершине 157 – метрового Кельнского собора в Германии. Кран был построен примерно в 1400 году и демонтирован только в 1842 году. Высота крана составляла 15,7 м, а длина его стрелы – 15,4 м. Таким образом, его размеры практически повторяли размеры некоторых современных башенных кранов.

Прекрасными образчиками технической мысли средневековых инженеров являлись стационарные портовые краны. Впервые подобные краны появились в 13 веке во Фландрии (Голландия).

19 век стал веком важных событий в деле усовершенствования подъемных кранов, подарив человечеству три важнейших нововведения. Первым, и одним из самых главных стало использования железа как материала для создания сложных строительных и подъемных механизмов. Заменив деревянные конструкции, железные краны стали сильнее, надежнее и эффективнее.

Первый чугунный кран был построен в 1834 году и на то время он являлся вершиной инженерной мысли.

Башенные краны впервые начали появляться в Европе в первой половине 20-го века.

Производство отечественных автокранов берет свое начало с 1934 года, когда завод «Красный металлист» выпустил свой первый автомобильный кран. Он был смонтирован на автомобиле «Я-5» и имел грузоподъемность 1,5 тонн.

Добавить мнение

Ваша оценка

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Мнения

Еще нет комментариев о книге МАШИНИСТ (крановщик) стрелового, самоходного, полноповоротного крана на железнодорожном ходу. Введение в профессию, и ваше мнение может быть первым и самым ценным! Расскажите о своих впечатлениях, поделитесь мыслями и отзывами. Ваш отзыв поможет другим читателям сделать правильный выбор. Не стесняйтесь делиться своим мнением!

Похожие книги