На нашем сайте вы можете читать онлайн «Самолёт DA 40 NG «Tundra». Особенности конструкции и лётной эксплуатации». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Техническая литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Самолёт DA 40 NG «Tundra». Особенности конструкции и лётной эксплуатации
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Дата выхода
29 сентября 2016
Краткое содержание книги Самолёт DA 40 NG «Tundra». Особенности конструкции и лётной эксплуатации, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Самолёт DA 40 NG «Tundra». Особенности конструкции и лётной эксплуатации. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Владимир Митрофанович Корнеев) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
Описание книги
Книга будет полезной для авиационных специалистов, изучающих конструкцию и лётную эксплуатацию планера и функциональных систем учебного самолета Diamond DA 40 NG «Tundra».
Самолёт DA 40 NG «Tundra». Особенности конструкции и лётной эксплуатации читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Самолёт DA 40 NG «Tundra». Особенности конструкции и лётной эксплуатации без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
Привод элеронов и руля высоты осуществляется жесткие тяги управления. Привод руля направления осуществляется через тросовую проводку.
Для вспомогательного управления самолетом используются закрылки. Управление закрылками осуществляется при помощи электродвигателя.
На самолете установлен дизельный двигатель Austro Engine E4-A, который представляет собой рядный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением. Привод воздушного винта осуществляется через встроенный редуктор, оснащенный демпфером крутильных колебаний.
В отъемных частях крыла самолета между лонжеронами установлены алюминиевые топливные баки.
Основные геометрические размеры
Размах крыла – 11,63 м
Длина самолета – 8,06 м
Высота самолета – 1,97 м
Площадь крыла – 13,244 м
Средняя аэродинамическая хорда (САХ) – 1,171 м
Удлинение крыла – 10,223
Поперечное V – 5
Стреловидность по передней кромке – 1
База шасси – 1,85 м
Колея шасси – 2,97 м
Примечание: Малая база шасси приводит к продольному раскачиванию самолета при пробежке на земле.
Основные массовые данные
Максимальная взлётная масса – 1280 кг
Максимальная рулёжная масса – 1284 кг
Максимальная посадочная масса – 1280 кг
Минимальная полётная масса – 940 кг
Минимальная масса пустого самолёта – 900 кг
Максимальная загрузка стандартного багажника – 30 кг
Максимальная загрузка дополнительного багажника – 18 кг
Максимальная общая загрузка обоих багажников – 45 кг
Практический потолок составляет 5000 м (16400 футов).
При полетах в странах СНГ на высоте более 3600 м (11811 футов) экипаж обязан пользоваться кислородным оборудованием. Продолжительность полета на высоте 3000 м (9843 фута) до 3600 м (11811 футов) без использования экипажем кислородного оборудования не должна превышать 30 минут.
Если продолжительность полета на высоте более 3000 м (9842 фута) превышает 30 минут, по крайней мере один пассажир должен быть обеспечен кислородом.
При эксплуатации в странах СНГ эксплуатация самолета разрешается только при температуре наземного приземного воздуха от -35°С до +45°С и только в том случае, если продолжительность стоянки самолета при температуре ниже -20°С не превышала 5 часов.
Планер самолета
Фюзеляж
Фюзеляж самолета представляет собой полумонокок.
Мнения
Еще нет комментариев о книге Самолёт DA 40 NG «Tundra». Особенности конструкции и лётной эксплуатации, и ваше мнение может быть первым и самым ценным! Расскажите о своих впечатлениях, поделитесь мыслями и отзывами. Ваш отзыв поможет другим читателям сделать правильный выбор. Не стесняйтесь делиться своим мнением!
Другие книги автора
Понравилась эта книга? Познакомьтесь с другими произведениями автора Владимир Митрофанович Корнеев! В этом разделе мы собрали для вас другие книги, написанные вашим любимым писателем.
Похожие книги
