История автомобильных компаний

К 2002 модельному году TL и CL были доступны в версиях Type-S, которые могли похвастаться более мощным двигателем, спортивно настроенными подвесками и, в случае CL Type-S, доступной 6-ступенчатой механической коробкой передач и винтовым дифференциалом повышенного трения, который, по словам автомобиля и водителя, «значительно сокращает разрыв между переднеприводными и заднеприводными двигателями».

Публика бурно отреагировала на сочетание высоких технологий и удовольствия от вождения в Acura. В 2001 году продажи Acura по итогам года составили 170 469 штук, побив предыдущий рекорд, установленный в 1991 году.

Несмотря на кратковременный экономический спад в начале нового столетия, продажи Acura оставались высокими, что доказывает ценность ее стратегии сборки автомобилей в Соединенных Штатах.

ИСТОРИЯ КОМПАНИИ ALFA ROMEO

Молодой технический директор Alfa, Джузеппе Мерози, был амбициозным молодым человеком, который начал с продажи велосипедов. Вскоре после этого Мерози занимался дизайном автомобилей и мотоциклов для Fiat и Bianchi.

В Alfa Мерози разработал первый автомобиль, сошедший с новой производственной линии в Портелло в Милане, Италия. Двигатель мощностью 24 л.с. оснащался 4,1-литровым двигателем с одним приводным валом и развивал максимальную скорость 62 мили в час.

Стремясь создать репутацию в международных гонках, Alfa поручила Джузеппе Мерози разработать конкурентоспособный спортивный автомобиль мощностью 40—60 л. с. Результатом стал Alfa Grand Prix, первый автомобиль с двойным искровым зажиганием.

4-цилиндровый 4,5-литровый двигатель помог ему развивать максимальную скорость 87 миль в час.

Во время Первой мировой войны Alfa испытывала нехватку средств, необходимых для модернизации своего автомобильного производства. Никола Ромео – успешный инженер-электрик из Неаполя, Италия – приобрел Alfa и другие компании и начал производить авиационные двигатели и портативные компрессоры.

Фирма называлась Societ? Anonima Italiana Nicola Romeo & Company. Новый значок был изменен на «Alfa-Romeo Milano».

Производство автомобилей прекратилось во время войны. Мерози перевели в железнодорожные мастерские в Неаполе, Италия, но компания продолжала процветать.

Зимой 1918 года инвесторы решили сделать компанию публичной, изменив марку на первоначальное название – «Alfa Romeo». Новое название компании было официально зарегистрировано 3 февраля 1918 года.

Alfa Romeo возобновила производство в конце Первой мировой войны.