История и баланс событий. Вып. 6

в не протухшем состоянии довозился с низовьев Волги и в Москву, и в Сергиеву Лавру? Особенно на фоне требований и санитарных норм XXI века.

Что происходило с продуктом от момента, когда даже не рыба, а рыбище затаскивалась в баркас рыбаками, и до того момента, когда рыбище попадало в трюм торгового судна, отправляющегося с берегов Каспия в Москву? Это я, в частности, о «свежей белуге» на царском столе в Кремле говорю.

Для сравнения. Современными российскими нормами сохранения качественной пищи предписывается улов рыбы заморозить не более чем через 2 часа после вылова, и заморозить аж до температуры минус 18 градусов Цельсия; есть наконец и жёсткие европейские нормы, но, разумеется, уже для охлаждённой рыбы – от момента вылова до прилавка не должно пройти более 14 дней.

Понятно, что уловы русские купцы везли на судах. Каково было устройство тех судов? Сколько времени уходило на преодоление пути от Астрахани до Москвы? Какая технология применялась для сохранности продукта в пути?

Обсуждая цены на рыбу, стоит помнить об огромной трудоёмкости плетения сетей и, соответственно, об их большой стоимости, – откуда вырисовывается и большая цена вообще на любую рыбу.

При этом никто не знает, из какого материала те сети в древности плелись, так как их остатки, сплетённые из естественных текстильных материалов (например, из пеньки) до нас не дошли.

Что интересно крайне! В сравнении, при попытке свести баланс событий: якобы древние манускрипты, исходно изготовленные также из естественных материалов (папирус, береста[2 - Причина сохранности берестяных грамот Новгорода уникальна, и точно такая же, как и Шигирского идола (http://www.

lifeofpeople.info/themes/?theme=16.1.8.s) – памятники были лишены доступа к кислороду, находясь в болотах, окружённые торфяным слоем.], пергамент, бомбицин…) к нам через сотни веков дошли, а вот сети нет. Ни одной! Не странно ли?

Есть ли и иные примеры столь странных странностей?

ТЗ № 19.

Дедвейт речного флота Руси

На мой взгляд, можно и сегодня вычислить дедвейт речного флота Древней Руси: хотя бы через оборот рыбы и других доставляемых с юга продуктов и изделий в места северные, в частности доставляемых с низовьев реки Ра в натуральных (весовых и объёмных) показателях: с учётом демографии и платёжеспособного спроса. И это будут вполне себе понятные и относительно точные экономико-инженерные расчёты.