Первая помощь людям и автомобилям. А также психология водителя

Шкала тахометра разделена на три части:

1) зона нормальной работы двигателя;

2) зона повышенной частоты вращения коленчатого вала двигателя (чаще всего желтого цвета);

3) зона опасной частоты вращения коленчатого вала двигателя (чаще всего выделена красным цветом).

При достижении стрелки тахометра красной зоны переключитесь на высшую передачу, или отпустите педаль «газа», если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач. Иначе продолжительная работа двигателя на сверхповышенных оборотах приведет к его поломке.

Световые сигнализаторы включаются, когда какое-либо устройство или система автомобиля начинает функционировать ненормально. В отличие от этого индикаторы просто подтверждают, что какая-либо система или устройство автомобиля находится во включенном состоянии. Некоторые индикаторы и сигнализаторы загораются на короткое время при включении зажигания. Стрелочные указатели позволяют контролировать работу систем и агрегатов автомобиля и сразу же отметить отклонение от нормы.

Дополнительное оборудование автомобиля

Дополнительное оборудование современного автомобиля многофункционально и разнообразно. Однако практически в каждом автомобиле установлено следующее дополнительное оборудование:

– отопитель салона;

– аудиосистема;

– омыватели стекол;

– стеклоочистители;

– устройство обогрева заднего стекла.

Кроме того, возможна установка кондиционеров, омывателей и очистителей фар, электростеклоподъемников, электроприводов регулировки зеркал, сидений и т.

Техническое обслуживание (ТО) автомобиля

«Вчера позвонили от моего доктора и пригласили на очередное техобслуживание»

Система технического обслуживания

Основной задачейтехнического обслуживания(ТО) автомобиля является поддержание его в надлежащем внешнем виде и технически исправном состоянии. Основным отличием технического обслуживания от ремонта является то, что оно является профилактическим мероприятием.

ТО включает в себя следующие виды работ:

– смазочные;

– регулировочные;

– контрольно-диагностические;

– крепежные;

– заправочные;

– электротехнические.

В зависимости от периодичности выполнения работ, их количества, сложности и трудоемкости, существуют следующие виды технического обслуживания автомобилей:

– ежедневное (ТО) – каждый день;

– первое (ТО-1) – каждые 10—15 000 км или раз в год;

– второе (ТО-2) – каждые 30—60 000 км;

– сезонное (СО) – 1—2 раза в год.