Лихие девяностые по-нижегородски. Эпоха глазами репортёра

НАКИПЕЛО!

или Нужен ли городу общественный транспорт?

«Пока не поем – в рейс не поеду!» – сей час уже трудно точно установить, кто первый из водителей 26-го автобусного маршрута произнес эти слова утром 26 апреля, но его примеру последовали и другие водители этого и 43-го маршрутов.

Обычно водители с этих маршрутов обедают в кафе «Коробейники», что рядом с Канавинской автостанцией, но в тот день по техническим причинам (пробило электрокабель) здесь и в близлежащих столовых приготовить вовремя обеды не было возможности.

Подъезжающие на конечную остановку водители, узнав, что обедать негде (а это, увы, далеко не первый случай), в очередной рейс не поехали. Кто-то предложил, позвонить своему начальству, в райком и горком КПСС. До своих дозвонились не сразу – то не было на месте, то не знали номера телефона, в райком и горком дозвониться не удалось. «Мы никому не нужны», – решили водители и прекратили работу.

Руководство автопредприятия №1 приехало к водителям в 12.40. Все это время сотни и тысячи пассажиров с надеждой ждали – вот-вот появится 26-й или 43-й.

но – нет. Час, второй, третий длились их ожидания. Можно только представить себе чувства этих людей, опаздывающих и теряющих время.

Администрация Канавинского треста столовых, зная об аварии, не предупредила линейного диспетчера маршрутов на Канавинской автостанции, что близлежащие столовые не работают. Когда диспетчер узнала об этом от водителей, то позвонила в ГПАП-1. Оттуда последовала команда: обедать водителям в столовой административного здания ГПАП.

Несколько водителей воспользовались этой возможностью. Но, пообедав, к работе тем не менее не приступили, а из чувства солидарности присоединились к своим бастующим товарищам. Справедливости ради надо сказать, что водители при желании могли в тот день пообедать в других столовых или же съездить домой. Да и руководство ГПАП-1 пусть и не очень оперативно, но приняло меры, чтобы водители смогли перекусить.

Так что не отсутствие возможности пообедать было в тот день причиной забастовки, а лишь поводом к ней.

Причины лежат глубже.

На состоявшемся через день собрании в ГПАП-1 водители высказали все, что накипело у них на душе:

– На работу мы идем как на каторгу!

– Утром встанешь на смену, сам себе говоришь: «Надо! Люди ждут, надо ехать, у них тоже дети».

– Как живет средний водитель: с семьей, у своей мамы, многие – в общежитии, мало у кого есть своя квартира. Он не ест, не спит, как положено.